Совет №1: не обращайте внимание на тахометр.
Тахометр — это что-то из прошлого. Нет смысла обращать на него внимание. Не верьте тем, кто говорит, что тахометр - ключевой прибор, который позволяет определить состояние двигателя и отслеживать его режимы работы.
Вы можете не думать о том, в каких режимах используется двигатель, по крайней мере, до первого технического осмотра. Почему бы и нет? Машина едет, двигатель работает, и можно не обращать внимания на то, что стрелка тахометра часто перекатывается в зону красного, что обороты выходят за пределы среднего диапазона и так далее.
Запомните: чем больше нагрузка на двигатель при высоких оборотах, тем больше вероятность поломки поршневой группы. А это может привести к серьезному ремонту двигателя.
Можно пойти и другим путем - давать двигателю минимальную нагрузку. Ездить медленно на низких оборотах, переключать передачи заранее - еще один способ быстро и просто повредить двигатель. Почему? Потому что камеры сгорания не успевают нагреваться, образуется нагар на цилиндрах, поршнях и свечах зажигания. Со временем вы заметите, что запуск двигателя становится сложнее, и, если очень не повезет, то датчики в системе выпуска откажут, а затем сломается катализатор.
Совет №2: начинайте движение на "холодную".
Да, это касается как зимы, так и лета. Зимой начинайте движение сразу после запуска или спустя 15-20 минут, а летом - спустя 10 минут. За это время масляный насос не успеет обеспечить достаточную смазку и распределить ее по всем поверхностям двигателя.
Важно начинать движение резко и динамично, и не ждать, пока машина проедет несколько километров. Нет необходимости в аккуратном режиме, иначе коробка передач, резиновые элементы подвески, смазочные составы и другие жидкости могут прогреться.
Совет №3: не пренебрегайте чисткой радиатора.
Одним из самых простых способов повредить двигатель навсегда - не заботиться о чистоте радиатора. Не зачищенный радиатор непременно приведет к перегреву.
В радиатор попадает множество загрязнений: пыль, дорожные реагенты, песок, листья, пух тополей. Если все это накапливается в вашем радиаторе, то будьте уверены, что машина может перегреться, особенно, когда вы застряли в пробке.
Лучше всего подождать, пока на радиаторе образуется толстый слой пыли и грязи. Избавиться от него будет непросто - потребуется снять радиатор, как минимум. Особенно быстро грязь накапливается в радиаторе с кондиционером.
Совет №4: не меняйте антифриз.
Не менять антифриз - отличный способ привести двигатель к поломке. Даже через два, три или пять лет антифриз может потерять свои свойства и начать разрушать систему охлаждения. Это может привести к образованию ржавчины на радиаторе, возникновению воздушных пробок и другим проблемам.
Если вам кажется, что необязательно менять антифриз, вы можете попробовать заменить его водой. Однако это может стать причиной нежелательных последствий. Вода не обеспечивает такую же защиту и может вызвать образование ржавчины или накипи в системе охлаждения. В результате, ваш двигатель может выйти из строя.
Поэтому регулярная замена антифриза - важная профилактическая процедура, которая поможет сохранить надлежащее функционирование системы охлаждения и продлить жизнь вашего двигателя.
Совет №5: используйте сомнительные присадки.
Использование некачественных присадок может серьезно повредить ваш двигатель. Выбирайте присадки с неясным составом, особенно те, которые предназначены для очистки выпускных систем и топливных магистралей. Например, октан-корректор, о котором слышали, что он повышает интенсивность воспламенения в камере сгорания топлива, может привести к образованию нагара и засорению деталей системы подачи топлива. Это в конечном итоге может привести к поломке двигателя.
Еще одна опасная присадка - составы на основе марганца. Они могут нанести серьезный вред нейтрализатору, особенно если ваш автомобиль имеет большой пробег и катализаторы уже износились.
Совет №6: не меняйте масло в двигателе.
Пожалуй, это самый верный способ распрощаться с работающим двигателем.
И последний совет: если вы действительно хотите продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, делайте ровно наоборот. Избегайте использования сомнительных присадок, вовремя меняйте масло в двигателе и в коробке передач и переходите на моторные масла Synolex. Тогда ваш автомобиль прослужит долго, и вы избежите неприятностей, таких как поломка двигателя, особенно во время поездки.
Что бы быть уверенным, что ваш двигатель работает на качественном, оригинальном моторном масле, переходите на моторные масла Synolex.
Synolex - это моторные масла, произведенные в Иране на производстве с высоким уровнем технологических процессов. Компания с многолетним опытом и допусками от крупнейших европейских концернов (Volvo, MAN, BMW и т.д.) выпускающая в том числе высокотехнологичные смазочные материалы для сложнейших агрегатов, например для турбин в газопроводах (имеет допуск от Simens). Вся подробная информация о допусках, декларациях и лабораторных исследованиях доступна на официальном сайте поставщика в РФ SYNOLEX.RU