Ну вот мы и подошли к финальной части наших подборок автомобилей для любимого хобби тысяч молодых студентов и не только,дрифта. Сегодня мы рассмотрим самый большой бюджет,размером в 500 тысяч рублей. В этом бюджете мы рассмотрим два сток автомобиля и один подготовленный специально для наших целей. Давайте не будем тянуть и начнем.
Бюджет 500 тысяч рублей
Toyota Mark 2 (90)
Ну вот и он! В прошлой статье я рассказывал об овощном Марке в 80 кузове,сравнивая его с 90. За 300 тысяч такую машину найти почти невозможно,поэтому в тот список она не вошла,а вот за 500 в самый раз.
Японская классика,на уже знакомом всем фанатам "джее" (JZ-мотор),это же сказка. Мотор в стоке выдает порядка 180 сил,что вполне достаточно для снега,а при должном навыке и для асфальта.
Шикарный для дрифта силуэт кузова и отличная колесная база по своим габаритам,делают эту машину такой популярной, Вокруг нее собралось настоящее сообщество фанатов и с каждым годом их становится все больше!
Что нельзя сказать про этот автомобиль,их же наоборот становится все меньше. Машине уже почти 25 лет,конечно их становится меньше,тем более с учетом того зачем их покупают.
С комплектующими вообще беда. В связи с тем что кузов этого автомобиля используют не только любители,но и профессионалы,спрос на запчасти просто дикий. Цена одной только фары заставит отдать вас половину средней зарплаты.
НО! Не смотря на все вышесказанное,этот автомобиль прекрасен и не просто так собрал вокруг себя такую гору фанатов. При виде этого силуэта,вас за рулем будут воспринимать совсем по другому,нежели в каком нибудь солярисе. Да,вам прийдется вкладывать в нее кучу денег,искать запчасти по всей стране,боятся за каждую поездку в сервис,но это того стоит. Тот культ, который приобрела эта машина в последнее время,говорит о том что в этом что-то есть. И смотря на владельцев этой машины,бедных,уставших,но до дрожи в коленках счастливых,можно сделать вывод что попробовать как минимум стоит.
БМВ Е46
Для любителей немецкого автопрома,можно рассмотреть этот вариант. Данный автомобиль также как и описанный выше собрал вокруг себя огромное количество поклонников по всему миру. За полмиллиона вы найдете более менее живой вариант на моторе 1.8. Автомобиль идеально подходит для дрифта в первую очередь из за своей колесной базы. Его размеры очень неприхотливы и не требуют какого-то бешенного навыка вождения.
С запчастями также наблюдаются проблемы. Причины все те же: спрос в автоспорте и возраст авто. Но мы опираемся на то,что если вы смотрите машину для дрифта за такой бюджет,то вы явно зарабатываете значительно больше прожиточного минимума в нашей стране.
Тюнинг обширен донельзя,есть как классические силуэты,так и более изобретательные. Автомобиль имеет большой ассортимент вариантов доработок,так что скучно вам не будет,это же БМВ.
ВАЗ 2107/2105/2104 (корч)
Ну а если вы считаете что вы уже преисполнились,и хотите приобрести себе именно "спортинвентарь",то тут как нельзя кстати прийдется жига.
Да,да,опять жигули,опять 2107. Но не только. Лишь для примера я прикрепил 2107,ведь тут просто нужно сидеть и искать. Вы с таким же успехом можете найти 2105 или 2104,тут как повезет и как больше нравится.
Конечно на такой машине в городе без проблем с полицией уже не покатаешься. Почему?
Под капотом турбо шеснарь,в салоне ковши и каркас,подвеска вся тюнингованная и переделанная. В таких машинах от жигулей в основном остается только кузов. При должном поиске таких игрушек,можно найти и на моторе от БМВ или даже тойоты.
Да,верно,именно игрушки. Если на предыдущих машинах вы могли бы кое как передвигаться по городу,то тут вы проедете ровно до первого поста ДПС,и то если повезет. Эта машина подходит именно для трека,но не только зимой,но даже летом. Именно как дрифт инвентарь,это лучшее что можно найти за эти деньги,потому что этот автомобиль стоит своих денег только за запчасти и работу предыдущего владельца. Ведь это не БМВ,где ты дополнительно платишь 20% за эмблему на капоте. Это просто жигули,не больше,не меньше.
Кайф этой машины в том,что тут все до вас уже сделали,вам не обязательно придумывать какие рычаги поставить,или какой ковш будет лучше держать. Тут ты просто сел и поехал боком,без всяких НО.
Всем спасибо кто дочитал эту статью до конца. На этом мы завершаем серию автомобилей для дрифта и можем двигаться к следующей теме,а чтобы узнать что мы обсудим далее,подписывайтесь на канал,дальше будет только интересней!