По данным автопрома и источников в Центральной Азии, опубликованным сегодня, большое количество автомобилей (по некоторым оценкам 70-80%), экспортированных из Кореи в Казахстан и Кыргызстан в 2023 году, на самом деле попали в Россию, – сообщают «Вести: Приморье» со ссылкой на ТК «Вся Корея». В большинстве своем это были подержанные автомобили с конечными пунктами доставки Москва и Санкт-Петербург.
По данным Таможенной службы Кореи, в 2021 году экспорт подержанных автомобилей отечественного производства в Казахстан составлял всего 4 000 единиц, в 2022 году – 9 388 единиц, а в 2023 году уже 13 347единиц.
Экспорт подержанных автомобилей в Кыргызстан составлял в 2021 году 4 490 единиц, в 2022 году – 23 112 единиц, а в 2023 году – уже 50 905 единиц.
Больший в сравнении с Казахстаном рост экспорта подержанных автомобилей в Кыргызстан обусловлен более низкими, чем в Казахстане, тарифами.
Экспорт новых корейских автомобилей в эти две страны также быстро возрос с 2022 года. В прошлом году он составил 29 297 единиц в Казахстан и 500 единиц в Кыргызстан. Это рост на 65% и 700% соответственно по сравнению с 2021 годом.
Вывоз в Россию автомобилей стоимостью до $50 тыс. не является незаконным. Однако более дорогие авто входят в санкционный список.
В связи с этим в Корее в январе Таможенная служба начала проверку нескольких дилеров, которые вывозили в Казахстан дорогие автомобили, типа Palisade для дальнейшего реэкспорта в Россию.
В декабре прошлого года корейские власти опубликовали административное уведомление об изменении ограничений экспорта автомобилей в Россию – с «$50 000 и более» на «легковые автомобили с объемом двигателя от 2000 см³».
Если эта мера будет реализована, под запрет на экспорт могут попасть популярные в России модели внедорожников, такие как Hyundai Tucson и Santa Fe, Kia Sorento и Sportage.