Современные производители постепенно отходят от полного привода, предпочитая ставить на свои модели опции, которые позволяют его подключать только при необходимости. За примерами далеко ходить не нужно – Mercedes G-Class, Cadillac Excalade и Land Rover Defender, – передает слова Рязанова издание «Российская газета». Эксперт говорит, что система полного привода совершенно бесполезна в городских условиях. Не случайно большинство «паркетников» переднеприводные, стоят на порядок меньше и потребляют минимум топлива. При этом уровень сцепления с дорогой у переднеприводных моделей такой же, как и у полноприводных. Свежий пример в лице Haval Jolion. Переднеприводная модель стоит от 1 999 000 рублей, а версия с системой полного привода обойдется уже в 2 449 000 рублей.
Современные производители постепенно отходят от полного привода, предпочитая ставить на свои модели опции, которые позволяют его подключать только при необходимости. За примерами далеко ходить не нужно – Mercedes G-Class, Cadillac Excalade и Land Rover Defender, – передает слова Рязанова издание «Российская газета».
Эксперт говорит, что система полного привода совершенно бесполезна в городских условиях. Не случайно большинство «паркетников» переднеприводные, стоят на порядок меньше и потребляют минимум топлива. При этом уровень сцепления с дорогой у переднеприводных моделей такой же, как и у полноприводных.
Свежий пример в лице Haval Jolion. Переднеприводная модель стоит от 1 999 000 рублей, а версия с системой полного привода обойдется уже в 2 449 000 рублей.
