Лада Искра на данном этапе находится в стадии разработки, в феврале 2024 были собраны тестовые экземпляры. Некоторые из них колесят по дорогам страны, а один даже успел попасть в ДТП.
Первые серийные автомобили поступят в продажу в 2025 году. Старт продаж начнется с седанов. Постепенно в течение двух лет в продажу поступят и другие кузова: хетчбэки, лифтбэки и даже универсалы. Сборочная линия остается на заводе в Тольятти.
Ценовая политика остается в бюджетном сегменте. Лада Искра будет самой доступной линейкой в модельном ряду, а скорее всего на всем российском авторынке в принципе. Однако цены в любом случае повысятся, так как «калиновская» платформа уходит в прошлое, а техническая начинка дороже в производстве.
Что нового
Главное обновление заключается по техническим характеристикам. Уже известно, что Лада Искра переедет на новую платформу. Напомним, Гранта производится на платформе «Калины». В основу ляжет архитектура CMF-B – разработка Renault, который ушел с российского рынка. На той же «тележке» выпускаются следующие модели «Рено»: Captur, Arkana, Clio.
Изменится и дизайн. Опубликованы первые рендеры автомобиля. Цветные – фанатские арты, а черно-белые уже официально запатентованные изображения. Реальные фотографии увидим ближе к концу 2024 года. Первое, что бросает в глаза – излюбленный Автовазом х-образный дизайн. Ранее подобные кузовные элементы устанавливались только на семейство Весты.
Салон также подрос в уровне, теперь минимально отличается от той же Весты. Сенсорного управления минимум, эргономика заточена на практичность. Физические кнопки дополняются «шайбами» для управления микроклиматом. На всякий случай, для медиасистемы все же выделено место под сенсорный экран диагональю до 10 дюймов, а панель приборов остается аналоговой.