Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Финансовый абзац

Насколько Россия подсела на импорт из Китая

Давно известный факт - после "отворота" от Запада суверенная Российская Федерация стала все сильнее зависеть от поставок из Поднебесной, поскольку самостоятельно наладить производство и, что называется, "импортозаместить" оказалось в условиях санкций делом практически невозможным. Но все это абстрактные слова, тогда как лучше всего ситуацию демонстрируют цифры. Которые российские власти стыдливо скрывают, т.к. они мешают рассказывать про невероятные успехи, скажем, автопрома, якобы "научившегося" производить новые Москвичи, которые на проверку оказываются китайским JAC с криво наклеенным шильдиком. Зато таможня КНР данные публикует исправно, там по этому поводу не комплексуют. И из этих данных получается, что из Китая во вставшую с колен РФ за 2023 год было экспортировано товаров на рекордную сумму в 111 млрд долларов - это на 47% больше, чем в 22-м, и на 65% больше, чем в далеком, тихом и спокойном 2021-м. Среди всех категорий товаров большая часть пришлась на транспортные средства и

Давно известный факт - после "отворота" от Запада суверенная Российская Федерация стала все сильнее зависеть от поставок из Поднебесной, поскольку самостоятельно наладить производство и, что называется, "импортозаместить" оказалось в условиях санкций делом практически невозможным.

Но все это абстрактные слова, тогда как лучше всего ситуацию демонстрируют цифры. Которые российские власти стыдливо скрывают, т.к. они мешают рассказывать про невероятные успехи, скажем, автопрома, якобы "научившегося" производить новые Москвичи, которые на проверку оказываются китайским JAC с криво наклеенным шильдиком. Зато таможня КНР данные публикует исправно, там по этому поводу не комплексуют.

И из этих данных получается, что из Китая во вставшую с колен РФ за 2023 год было экспортировано товаров на рекордную сумму в 111 млрд долларов - это на 47% больше, чем в 22-м, и на 65% больше, чем в далеком, тихом и спокойном 2021-м. Среди всех категорий товаров большая часть пришлась на транспортные средства и автозапчасти - их рост год к году составил невообразимые 258%. Что, в общем-то, отлично объясняет, почему российский авторынок на 60% занят китайскими брендами.

-2

И тут, казалось бы, и ладно - здорово же, что нам так помогают китайские товарищи. Но есть одна проблема - после демонстративного разрыва отношений с западными поставщиками, Москва оказалась в позиции зависимого от одного единственного торгового партнера. Который прекрасно понимает свою особую роль в российской экономике и диктует собственные условия. Ведь в случае чего, уходить будет уже некуда - ни Индия, ни Иран или уж тем более КНДР не способны поставлять такой спектр товаров и близко.

Причем, если в случае с Западом можно было как-то торговаться и диверсифицировать - умозрительный единый "коллективный" Запад существует только в студиях соловьевских шоу, на самом деле это очень пестрый конгломерат самых разных "акторов" - то в случае с "братским" Китаем, где за всем очень жестко приглядывает компартия, такой фокус не пройдет.

Как наиболее характерный пример тут - отказ сразу трех крупнейших китайских банков работать с российским бизнесом из страха перед вторичными американскими санкциями. Разумеется, что такое решение одновременно и синхронно было принято не руководством этих банков, а непосредственно в Пекине, где решили попусту "не нарываться" ради сомнительной выгоды от дружбы с Москвой. Которой в любом случае деваться теперь некуда и придется терпеть любые "выверты" от коммунистических "братьев".

Лайк и подписка на телеграм приветствуются