При повреждении датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепей вентилятор системы охлаждения постоянно работает во время работы двигателя и продолжает работать даже после выключения зажигания.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости. Маркировка выводов колодки жгута проводов датчика «А», «В1» и «В2» нанесена на её корпусе. Подсоединив щупы тестера к выводу «В1» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, при включенном зажигании измерьте напряжение питания датчика.
Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8 – 5,2 В.
При отсутствии напряжения отсоедините (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ и тестером проверяем исправность (обрыв или замыкание на «массу») цепи («+» питания датчика) между выводом «В1» колодки жгута проводов датчика и выводом «13» ЭБУ. Если цепь исправна – неисправен ЭБУ.
Подсоедините щупы тестера к выводу «В2» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, проверяем цепь «массы» датчика.
При исправной цепи прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. В том случае, если прибор покажет «бесконечность» - в цепи между выводом «В2» колодки жгута проводов датчика и выводом «73» ЭБУ обрыв.
Для проверки датчика отсоедините от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.
Тестером измерьте сопротивление между выводами «В1» и «В2» датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости – непрогретого и прогретого двигателя. Сравните полученные значения с контрольными (см. таблицу 1).
Таблица 1. Контрольные значения сопротивлений датчика температуры охлаждающей жидкости при различных температурах охлаждающей жидкости.
Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными – датчик необходимо заменить.