При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не работает и не запускается.
При выключенном зажигании отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
Подсоедините щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов датчика и «массе» двигателя.
Внимание! При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В.
Аналогичное напряжение должно быть между выводами «А» колодки жгута проводов датчика и «массой» двигателя. Если значения напряжений не соответствуют норме, отсоедините (при включенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ. Проверьте исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов датчика и выводом «24» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «А» колодки жгута проводов датчика и выводом «54» колодки жгута проводов ЭБУ. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях – неисправен ЭБУ.
Для проверки сопротивления обмотки датчика подсоедините щупы тестера к выводам датчика. Сопротивление обмотки исправного датчика должно быть равным 200 – 270 Ом.
Для дальнейшей проверки датчика снимите его и подсоедините к выводам датчика щупы тестера.
Переключите тестер в режим измерения напряжения переменного тока и несколько раз поднесите к торцу датчика стальной стержень. При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.