Президент России Владимир Путин недавно проинспектировал ключевой транспортный проект — трассу М-12 — и пообщался с водителями грузовиков. Один из них сообщил, что процедура въезда в Китай весьма сложна, необходимо ехать до границы для получения специальной водительской визы. Это занимает много времени и доставляет дополнительные неудобства, передает Sohu.
Водители сообщили о проблеме Путину, надеясь, что поможет ее решить. Президент отметил, что профильные ведомства прилагают все возможные усилия, чтобы в дальнейшем упростить процесс и сократить время оформления виз для дальнобойщиков.
Он также подчеркнул, что основная ответственность за проблемы в контроле за пересечением границы между двумя странами лежит на России, которая не смогла уследить за изменениями ситуации и своевременно скорректировать свою политику.
Возникновение подобных проблем неизбежно. После того, как Китай и Россия расширили двустороннюю торговлю, ранее существовавшая система устарела, и требуется время, чтобы внешнеторговые ведомства обеих стран отреагировали на ситуацию и внесли необходимые коррективы.
После периода тесного сотрудничества и совместного развития объем торговли между Китаем и Россией достиг исторического максимума. Согласно последним статистическим данным, объем двусторонней торговли Китая и России в 2021 году вырос до 146,887 миллиарда долларов, увеличившись на 39,127 миллиарда по сравнению с 2020 годом.
В 2023 году эта цифра выросла еще больше – свыше 240 миллиардов долларов. Это не только превысило целевой показатель в 200 миллиардов, ранее установленный лидерами двух стран, но и удвоило объем двусторонней торговли между Китаем и Россией всего за три года.
С резким увеличением объема торговли спрос на логистику между двумя странами также увеличился, что предъявляет более высокие требования к управлению границами. Это побудило правительства и профильные ведомства двух стран постоянно изучать возможности оптимизации логистики для решения практических проблем, тем самым обеспечивая прочную основу для будущего экономического сотрудничества.
Ввиду этого Китай и Россия осознали, что укрепление логистического сектора посредством дальнейшего сотрудничества может сыграть ключевую роль в росте двусторонних торговых отношений. С этой целью две страны рассматривают возможность подписания дополнительного соглашения и введения иных мер для корректировки и оптимизации существующего механизма управления границами.
При координации обеих сторон внесено уже множество изменений, в частности, многие торговые переходы стали работать 24 часа в сутки вместо 16. Минтранс России установил электронную систему очереди для грузовых автомобилей в пункте пропуска Забайкальск – Маньчжурия, что сократило время ожидания на 25%.
Путин также обсудил с главой российского транспортного ведомства строительство железнодорожного моста Джалинда-Мохэ и возобновление работы погранперехода, а также открытие новых логистических каналов для китайско-российской торговли.
Китаю и России предстоит еще много работы на пути дальнейшего углубления экономического и торгового сотрудничества. Правительствам и предприятиям двух стран необходимо сосредоточить внимание не только на расширении масштабов торговли, но и на оптимизации инфраструктуры.
В то же время новым направлением сотрудничества между двумя сторонами станет укрепление сотрудничества в области технологических инноваций, защиты окружающей среды и других областях. Ожидается, что благодаря постоянным усилиям обеих сторон будущее китайско-российского торгово-экономического сотрудничества станет более стабильным, что будет способствовать всестороннему развитию отношений между двумя странами и достижению взаимной выгоды.
Быстрый рост объема двусторонней торговли между Китаем и Россией является не только отражением укрепления экономической мощи двух стран, но и явным признаком эффективности усилий сторон по углублению сотрудничества и оптимизации механизма взаимодействия. Ожидается, что с постепенным решением проблем в логистике и других областях китайско-российское торгово-экономическое сотрудничество откроет более широкое пространство для развития в будущем.