Во время путешествий люди используют различные виды транспорта. Но, пожалуй, самым популярным является самолет. Во-первых, это более мобильный вариант, а во-вторых - безопасный. Да-да, по статистики вероятность погибнуть в авиакатастрофе в разы ниже, чем, например, в автокатастрофе или при кораблекрушении. Но все ли мы знаем об этом транспорте? Сегодня в выпуске несколько удивительных фактов о самолетах, о которых знают далеко не все пассажиры.
Дверь туалета
Мы часто видим в фильмах сюжет, где стюардесса отчаянно пытается открыть дверь туалета. На самом деле разблокировать дверь снаружи очень легко. Для этого есть специальный механизм, находящийся, как правило, под табличками «Туалет» или «Не курить». Но пользоваться этой функцией обычным пассажирам не рекомендуется.
Выключайте телефон при взлете
Те, кто летал хоть раз на самолете, знает, что нужно выключать свои гаджеты при взлете и посадке. Действительно ли это как-то влияет на работу самолета? Не столько на сам самолет, а сколько на пилотов. Мобильные гаджеты могут помешать радиосвязи диспетчера с самолетом, а пилоты при взлете могут не услышать важную информацию. Так что, 10 минут без телефона, думаю, можно и обойтись.
Откидные спинки и столики
Перед взлетом и посадкой нас постоянно просят поднять кресла. Это нужно для того, чтобы в аварийной ситуации люди, которые сидят позади, могли быстро покинуть свои места. Откидной столик нужно убирать с логичной целью – не удариться об него головой и грудью при резких толчках. Еще стюардесса может попросить поднять шторы иллюминатора. Это нужно самим бортпроводникам для ориентирования в экстренной ситуации.
Подлокотник, которые не поднимаются
Многие, наверное, пробовали откинуть подлокотники, расположенные у прохода и иллюминатора. Так вот, функцию «откидывания» они тоже имеют. Заветная кнопка находится с нижней стороны у основания подлокотника. Но скорее всего Вас попросят вернуть его в исходное положение.
Крылья сильно изгибаются
Счастливчики, которым довелось лететь у окна, часто замечали, что крылья самолета раскачиваются вверх-вниз. Сильно беспокоиться по этому поводу не стоит. Гибкость крыла – это сложное и продуманное решение конструкторов. Именно эта характеристика крыла помогает судну преодолевать «воздушные ямы». Если бы крыло было жесткое, то оно попросту бы сломалось.
Турбулентность
Наверное, каждый попадал в, так называемые, воздушные ямы. Ощущение не из самых приятных. Но паниковать не стоит – какого-либо ощутимого урона самолету они не приносят. На самом деле во время турбулентности воздушное судно меняет свое положение по вертикали на десятки сантиметров, а нам кажется, что мы летим в пропасть. И да, если вы очень боитесь таких ям, то выбирайте места в районе крыла – там турбулентность мене ощутима.
А добавка будет?
Порции бортового питания ограничены по объему и рассчитаны до грамма. Но для тех, кто не наедается, добавка предусмотрена. Так что можете просто любезно попросить бортпроводника принести дополнительную «касалетку» с обедом.
Почему кофе в самолете невкусное?
Во всем виновата вода. На борту ее количество ограничено и ее качество желает лучшего. Для предотвращения размножения бактерий в «самолетную воду» добавляют различные химические вещества. Именно они и ухудшают вкус кофе и не только его. Так что, наберитесь терпения и попейте лучше сока.
Кислородные маски
При возникновении нештатной ситуации, например, разгерметизации салона, над каждым креслом выбрасываются маски. Воспользоваться ими можно в течение пятнадцати минут, после чего кислород в них закончится. О ужас! Но не переживайте – за это время пилоты уже опустят воздушное судно на нужную высоту, где пассажиры смогут дышать как обычно. И да, если вы летите с ребенком, оденьте маску сначала на себя, а только потом на ребенка.
Кресло с черным треугольником
Нет, это не какое-то место для людей определенного статуса. Так обозначают места в самолете с наилучшим видом на крыло. В случае, когда датчики судна выйдут из строя, стюардессы могут визуально наблюдать за положением крыла и закрылков. Тем самым они помогут пилотам скорректировать управление самолетом.
Зачем в самолете наручники?
Тут нет никаких подвохов. Пассажиры бывают разные и для особо агрессивных как раз и предназначена такая смирительная мера. Конечно, внешне такие наручники не имеют ничего общего с теми, что у полицейских. Это обычные полипропиленовые стяжки.
Маленькое отверстие в стекле иллюминатора
Эта маленькая дырочка выполняет функцию стабилизатора. Самолеты находятся «под давлением», как бутылка с газировкой. А это отверстие что-то вроде предохранительного клапана – снимает напряжение с внутренней панели стекла.
Спальни для персонала
Бортпроводникам тоже нужно отдыхать. Ведь есть перелеты по 12 часов и дольше. Когда одна стюардесса несет вахту, другая может отдохнуть в специальной комнате с кроватью. Конечно, это больше напоминает отсек космического корабля, чем комнату. Но прилечь и немного поспать в нем можно.
Потушите сигарету
Многих пассажиров удивляют встроенные пепельницы. Зачем они нужны, если курить на борту категорически запрещено? Все дело в правилах безопасности, один пункт из которых гласит, что в салоне самолета обязательно должно быть место для тушения сигареты. Логика странная, но правила – есть правила.
Крючки на крыле самолета
Те, кто летал с видом на крылья самолета, видел некие выступы с отверстиями. Их функция очень важна. При приводнении самолета можно выбраться на крыло (аварийные выходы находятся над крылом), держась за эти крючки или пропустив сквозь них веревку.
Соблюдая элементарные правила, можно избежать ситуаций во время полета, которые могут стоить жизни.