Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления необходима для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов системы. Воздух, попавший в гидропривод, вызывает снижение эффективности усилителя рулевого управления.
Для прокачки гидросистемы на неработающем холодном двигателе:
- откручиваем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления;
- доливаем жидкость в бачок до отметки «MIN»;
- запускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости в бачке. При понижении уровня жидкости доливаем её до отметки «MIN»;
- несколько раз поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора, следя при этом, чтобы уровень жидкости в бачке находился около отметки «MIN», и если необходимо, доливаем жидкость;
- возвращаем колёса в положение прямолинейного движения автомобиля и даём поработать двигателю ещё две – три минуты;
- затем вновь поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора и при необходимости доливаем жидкость в бачок до отметки «MIN»;
- останавливаем двигатель и снова проверяем уровень жидкости в бачке;
- после прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости её уровень должен находиться на отметке «MAX», а в холодном состоянии – не опускаться ниже отметки «MIN»;
- закрываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
Нормальная работа гидроусилителя не должна сопровождаться повышенным шумом, а в жидкости не должно быть видно пузырьков воздуха. Усилие на рулевом колесе при работающем двигателе должно быть значительно меньше, чем при неработающем.
Шум работы гидроусилителя рулевого управления при вывернутых до предела передних колёсах неисправностью не является.