Легендарная модель Renault 5 вернулась в виде электрического хэтчбека.
Модель считается формальным преемником компактного сити-кара, который выпускался с 1972 по 1996 год. Его продавали не только в Европе, но и в Северной Америке. Спрос был неплох. Тираж малютки за все время производства превысил 5,5 миллиона экземпляров.
Новинка продолжает идеи небольшого и доступного городского автомобильчика. Ее длина едва превышает 3,9 метра. Однако время внесло свои коррективы. Нынешний хэтч делает ставку на электромоторы. Он стоит на платформе CMF-BEV с многорычажной задней подвеской.
Серийный хэтчбек унаследовал идеи одноименного концепта, который дебютировал в 2021 году на шоу IAA в Мюнхене. Дизайнеры сохранили габариты и пропорции кузова. При этом оптика стала проще, а в переднем бампере появились дополнительные прорези воздухозаборников.
По пути в серию малютка обрела традиционные дверные ручки. На двери багажника появился дворник. Однако выбор декора все еще неплох, ведь Renault 5 делает ставку на молодежь. В виде опции можно заказать двухцветные колесные диски размером до R18, глянцевую черную крышу, контрастные акценты на бамперы и двери.
Салон встречает цифровой приборкой и большим экраном мультимедиа, куда зашито большинство бортовых опций. Система поддерживает сервисы Google. Кнопка запуска двигателя интегрирована в рулевое колесо. Центральный тоннель приютил большую площадку для беспроводной зарядки гаджетов.
Техника на данный момент не раскрыта. Известно лишь о тяговой батарее из четырех блоков с паспортным запасом хода до 400 километров. Ценник планируется сделать относительно "бюджетным" - правда, по меркам электрического сегмента. Стартовую стоимость производители намерены уложить в 25 тысяч евро.
