«Вот те Макс лед, вот парусник, не забыл еще как шкоты дергать?» - примерно такие слова прозвучали вчера, когда я приехал в Стрельну, чтобы не смотря на свое отсутствие зрения, попробовать выйти на Финский залив на буере. Кто давно читает меня знают, что я уже 3 года гоняюсь под парусом, но вот на лед выйти пока не довелось. В общем об этом и пойдет речь в этой публикации! Это слепой блогер! Фух в паруса!
Аки на северный полюс собрался
В этот день было -15 градусов, которые ощущались как -20, плюс еще ветер с порывчиками до 11 метров в секунду. В общем надел я двое носков, трое штанов, на которые потом еще и четвертые надел, три кофты, две пары перчаток, и отправился в Стрельну.
Мне не передать, как же я рад был снова встретиться со своей яхтенной семьей. Мы уже 4 месяца не виделись, столько же не выходили под парусом, ух и истосковался по всем и по всему, но кто же мог подумать, что удастся попробовать для себя такой не обычный способ передвижения по льду.
Буер – это небольшой парусник, который стоит на коньках, и может развивать скорость до 80 км в час. Рекорд вроде бы 180 км в час. В тот день ветра было не так много, поэтому самое большое мы набирали 60, что конечно же сильно впечатляет. Как говорят, этот парусник идет быстрее ветра.
И главное, что у него нет тормозов. Если нужно будет остановиться, либо вставать против ветра, либо искать естественную преграду. Мягкую конечно. Преграда это шутка, только против ветра нужно вставать на таких скоростях.
Знакомство с буером
Почему-то мне казалось, что он выглядит совершенно так же, как и обычная яхта, просто стоит на коньках, однако нет. Мне показалось, что он похож на огурец с выеденной частью для двух членов экипажа, и мачтой. Коньки располагаются спереди, сзади и по бокам. Чтобы буер поехал, нужно разбежаться с ним, и как только возникнет ощущение что он начал перегонять, нужно запрыгнуть в него, что у меня получилось. Один раз правда я растерялся, не сразу нашел шкот (веревка управляющая парусом), но потом навострился.
Впечатления от буера
Мне он очень понравился. Во-первых, поскольку он едет по твердой поверхности, за счет тряски, хорошо ощущается скорость. Все же на классическом паруснике не так. Двигайся хоть 3 узла, хоть 6 разница небольшая по ощущениям. Во-вторых, это прекрасная физическая нагрузка. И плюс экстрим, драйв и все такое. Море эмоций!
День получился великолепным
От пилотов слышал, что когда летят крутые парни, светит солнце. Немного перефразирую, когда на воду, пусть и на замершую, выходят классные, добрые и позитивные люди, светит солнце. Пусть было немного ветра и морозно, но светило солнце, был экстрим, был мой любимый экипаж и это здорово! День подарил счастье и порцию сил, чтобы дотерпеть до тех пор, когда сойдет лед и можно будет снова заниматься яхтингом!
Скоро опубликую ролик о нашем дне!
Я искренни благодарю руководительницу АНО «Инклюзивные решения» Кулакову Светлану, нашего спонсора Царева Александра и Генерального партнёра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова за такое великолепное мероприятие!
Поддержать меня донатом можно по этой ссылке:
https://yoomoney.ru/to/410012033794218
Подписывайся на канал, у нас тепло и позитивно!
Благодарю за комментарии, поддержку и лайки!
Всем добра!