Найти в Дзене
Автоcтрелок

"Как можно продавать авто с такими проблемами, выкинул 3 млн руб на ветер": Честный отзыв владельца Changan UNI-K, после 7 месяцев владения

Сегодня в России происходит лютое перестроение и смена всего авторынка. Привычные нам бренды благополучно покинули нашу страну, а китайцы начали активно внедрятся на наш рынок, думая, что стали достойной заменой европейским брендам. Так ли это на самом деле? Трудно ответить на этот вопрос, китайские машины сейчас переживают все же больше осуждений. Многие на всю эту смену тенденции ответят, есть же вторичный рынок! Без сомнения он есть, но там на самом деле столько подводных камней, что вы просто так можете потерять те же самые 1,5- 2 млн рублей и приобрести авто хуже китайца или Ваз. Поэтому люди в России вынуждены покупать китайские машины или "народный АвтоВаз, потому что ничего иного нет. С китайцами тоже не так гладко, расскажу свой опыт владения китайцем, который уже проехал под 11 тысяч км. Пол года назад приобрел у дилера новый Changan UNI-K почти за 3,7 млн рублей. До этого ездил на старом Сузуки. Проездив на новом китайце чуть больше пол года, начали появляться серьезные

Сегодня в России происходит лютое перестроение и смена всего авторынка. Привычные нам бренды благополучно покинули нашу страну, а китайцы начали активно внедрятся на наш рынок, думая, что стали достойной заменой европейским брендам.

Так ли это на самом деле? Трудно ответить на этот вопрос, китайские машины сейчас переживают все же больше осуждений.

  • Единственное в чем точно китайцы переплюнули европейцев, так это в выгодных условиях у дилеров с гарантией автомобилей предоставляемые даже не 6 лет.

Многие на всю эту смену тенденции ответят, есть же вторичный рынок! Без сомнения он есть, но там на самом деле столько подводных камней, что вы просто так можете потерять те же самые 1,5- 2 млн рублей и приобрести авто хуже китайца или Ваз.

Поэтому люди в России вынуждены покупать китайские машины или "народный АвтоВаз, потому что ничего иного нет. С китайцами тоже не так гладко, расскажу свой опыт владения китайцем, который уже проехал под 11 тысяч км.

Пол года назад приобрел у дилера новый Changan UNI-K почти за 3,7 млн рублей.
-2

До этого ездил на старом Сузуки. Проездив на новом китайце чуть больше пол года, начали появляться серьезные проблемы.

Первая серьезная проблема с которой я столкнулся, была ошибка с центральным монитором. Грубо говоря начался ужас с электроникой, такое чувство, что машине уже более 20 лет.

Как именно он работал? А никак просто запуская машину включается экран и через пару секунд становится полностью черным, не реагируя от слова совсем.

-3

Я был записан к дилеру только через неделю. Но самый трешь пошел, когда этот экран начал врубаться автоматически, когда пожелает. То есть я мог глушить авто, закрыть его и пойти домой, монитор же мог врубаться в любую секунду сам.

Естественно это ошибка привела к ещё более серьезной проблеме - посадка аккумулятора просто в ноль!
  • Ладно с этим вопрос решил. Приехав через неделю к дилеру, а поехал я к нему уже с 2 проблемами.

1. Это при скорости выше 90 км/ч машину жестко трясло

2. Не работает монитор.

-4

И вот ответы дилера. "Водите вы ужасно, колеса убитые", то есть по их мнению на этом авто надо передвигаться исключительно по прямым трассам и даже отбросим то, что это все таки внедорожник.

А с монитором попросили подождать 2 недели. Просто жесть.

И этой машине года нет.

Пробег 11 040 км, Changan Uni-k 2023 года.

Напишите в комментариях, у кого какие проблемы с китайцами. И что по итогу мне лучше сделать?