В 2010 году европейское отделение Ford готовилось провожать 2 поколение модели, и в связи с этим решило создать самую экстремальную версию Фокуса -RS500
За основу была взята версия RS. Мотор остался тот же самый - турбированная рядная 5, объёмом 2.5 литра и мощностью 305 лошадиных сил (JZDA), но за счёт улучшений, с него сняли 350 лошадок
Силовой агрегат с индексом JZDA относится к семейству моторов Duratec ST/RS
По сути это всё модификации двигателя B5254T3 от Вольво
В Форд серьезно отнеслись к созданию спец версии RS500. Тем более это была дань уважения легендарной SIERRA RS500 Cosworth (о ней в статье про модель SIERRA). Всего было выпущено 500 экземпляров, они отправились в 20 стран мира. Например для Германии было выделено 55 штук.
RS500 окрашивался только в чëрный матовый металлик
Голубой шильдик RS на задней крышке багажника, жабрах передних крыльев, а так же на решётке радиатора; гравировка на руле
Характеристики:
Двигатель: JZDA
Объём: 2.5л (2521cm³)
Тип: Рядный, 5 - цилиндровый, DOCH 20v
Турбонаддув: Да
Крутящий момент Н.м при об./мин: 460/2500
Разгон до 100 км/ч: 5.6с
200 км/ч: 19.9с
Максимальная скорость: 266 км/ч
Расход топлива л/100км: 9.9л
КПП: 6 ступенчатая МКПП
Привод: Передний
Габариты: 4402 x 1842 x 1497 мм
Вес: 1470 кг
Тип кузова: 3 дверный Хэтчбек
Цена на старте продаж: 70 000$
Салон по сравнению с обычным RS, заметно изменился. Красные, кожаные ковши RECARO, красная строчка карт дверей. Черная, глянцевая консоль с магнитоллой SONY и орнаментом RS, а также шильдик с указанием номером экземпляра великолепно сочетались с внешним видом авто
Прощальная версия RS разошлась по миру, на европейских сайтах продаж автомобилей они иногда встречаются, но за немаленькие деньги. Приемника этой версии не было. Форд вёл разработку RS500 3 генерации, но в один момент отказался от него. Производство модели Focus RS завершилось в 2021 году навсегда....
Форд перестроил вектор развития, и в нём нету места для зажигалок, которые всем так полюбились
Press F
Fiesta ST
MONDEO ST
Focus ST/RS