До того берега Упы почти 200 метров и полгода стройки. И все работы заключаются не только в возведении самого моста, но и строительстве эстакад и съездов. Работы выполнены чуть более, чем на 40 процентов. До паводка здесь надо успеть поставить шпунты Ларсона, которые укрепят берега и защитят от затопления рабочих зон. Сейчас устанавливают каркас будущей переправы. Константин Ильин, начальник участка подрядчика: Это ещё не сам мост, это металлическая конструкция, которую мы здесь собираем предназначена для дальнейшего бетонирования, то есть устройство опалубки и армирования самого моста. То, что вы видите, это только один пролёт. Здесь у нас получается, 14 пролётов будет на этом участке через реку Упа. Здесь используются уникальные технологии. Из-за изогнутой формы моста, его сделают монолитным. Это послужит не только для удобства в строительстве, но и гарантирует прочность и долговечность. Как уверяют строители – на века. Андрей Кудряшов, представитель ФБУ “РосСтройКонтроль”: Каналообр