Несмотря на то, что большая часть окружающих нас вещей сделана в Китае, в общественном сознании китайские товары до сих пор воспринимаются как нечто дешёвое и некачественное, что совершенно не мешает заказывать из Поднебесной всё подряд – от скрепок до электроники.
И вот наступил момент, когда на российский рынок хлынули китайские автомобили. Они, конечно, продавались у нас и раньше. К примеру, ваш покорный слуга десять лет отъездил на Great Wall Deer, а потом ещё год на Foton Tunland, что помогло избавиться от комплекса недоверия к китайскому автопрому. Однако, если раньше доля рынка, которую занимали эти машины, по крайней мере в легковом сегменте, была весьма невелика, то в свете недавних геополитических событий автомобильный поток на наших улицах с каждым месяцем становится всё более китайским. В своё время один из моих читателей предложил протестировать его свежекупленный Tank 300. Мы сняли ролик, в обычной для меня нейтральной манере, в котором я просто делился своими впечатлениями от управления и эргономики. Выложили его в сеть. И тут началось! В комментариях бесновалось людское море, заходящееся в праведном гневе. Чего там только не было!? От дежурного «Сколько тебе заплатили за рекламу?!» до «Китайское за четыре миллиона? Да кто его купит?!». При этом, если я парировал, что покупают же люди китайские «айфоны» за двести тысяч, мне немедленно отвечали (кстати, как под копирку) «Айфон американский, его просто делают в Китае». В общем, волшебный мир розовых пони.
А что же на самом деле? Хороши китайские автомобили или плохи? Стоят ли своих денег? Это пока непонятно. Слишком недолго они на нашем рынке, слишком сложно судить об их ресурсе, стоимости многолетнего обслуживания и доступности запчастей. Так почему же при отсутствии статистики китайские машины покупают в таком количестве? А потому что если с китайцами ещё много непонятного, то с европейцами и японцами всё совершенно ясно. Они стоят денег никоим образом несоразмерных с их нынешним качеством, а по количеству «фенечек и прибамбасов» премиальные китайцы если не превосходят, то уж точно не отстают. Вот и получается, что у человека, выбирающего новый премиальный внедорожник остаётся не так уж много вариантов – китайский за шесть миллионов или японский за двадцать… Ну или немецкий, за тридцать. И многие выбирают Китай, что совершенно неудивительно. Да и мировоззрение постепенно меняется. Потому что одно дело писать «капсом» в комментариях, и совсем другое – тратить свои кровно заработанные. Ведь покупатель всегда голосует рублём. И сегодня многие уже проголосовали за Китай.