приветствую мои читатели и подписчики.ну что сегодня про присвоение и снятие первого и второго класса.у водителей. в маленьких .шарашках. где механик ЦАРЬ. и.БОГ. везде по маленьким шарашкам так. механики из шоферов шестидесятых годов..имеющие БЛАТ с нужными людьми. могли сами всё достать ВРЕМЕНА ДЕФИЦИТА в том числе и присвоение классности.. тогда механикам было по... ну что что КАТЕГОРИЯ Д. ОТКРЫТА и проходил курсы на ИКАРУСЕ и корочки даны. ну и что что стоит категори.Е. на прицеп. это без полезно . классность присваивает КВАЛИК.КОМИССИЯ которую собирают разв три месяца. а это куча приказов. бумажная волокита. не так просто всё . нада ПРИКАЗ по конторе пишет отдел кадров с записью в трудовой книжке ..но если стажу мало тут опять заморочки. люди за два года получали второй класс.. если допустим нашли водилу ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ. где нада второй класс. а так часто без приказа пересаживают на подмену с газика на козелка или с самосвала на волгу. или прямо на волгу переводят водилу допустим тех помощи..или водилу по перевозке людей с фургоном . с газ 52 на волгу.. мол не нада приказа пара дней и ВОДИТЕЛЬ ПОЯВИТСЯ!!! на деле всё сложно это уже не день не два .смотря сколько .закрыт больничный лист. или сколько отпуск взят . а это ведь негде не афишируется могут приказом на одной машине оформлен как положено а работает. на чём скажут или на автобус нада водителя. есть с фургона перевозящего. рабочих но мешает но шеф против.выгоднее .держать с третим классом со стажем водилу чем писать приказ . о переводе на автобус. а там второй нада .класс. а квалик комиссия не скоро. не положено с третим не смотря на категорию..хотя категория Д АВТОБУСОМ управлять разрешает и автоматически даёт второй класс. но в каждой шараге свои КАДРОВИЧКИ в отделе кадров порой обходят кзот не давая продвижения законными способами. по карьерному росту. не хочет руководство чтоб человек на автбусе работал бывает за ним замечают не нормальную работу типа плохо управляет куда ему на автобусе только фургон. и вот садят на перевозку.конторы . а людям не нравится водила даже на фургоне прелназначенном для перевозки .людей на заводском исполнении газ 3307 и то иди вози рабочих так бывает а они то как по жизни возить ЛЮДЕЙ одно а перевозка рабочих другое . хотя случись авария ЛЮДИ есть люди а как возили известно дак вот находят на пазик со стороны с самосвала.и с категориями с готовой класностьюю только приказ и запись в книжку принят водителем автобуса а какого нету записи. на автобусе а людей возили . тогда в кузове газ 52. с нарощенными бортами. и скамьями.по перёк . возили в фургонах . для перевозки РАБОЧИХ бригад. на газ 52 и газ 51. там нада стаж и пять лет работы ШОФЁРОМ. и можно . возили на паз 651 возили на кавз 685 колхозный автобус на шасси газ 53 а вот на КУБАНЕ И ПАГ 4М там смотря как еслиАВТОКЛУБ то категория нада если РАБОЧИХ хватает и каиегории в НЕ БОЛЕЕ 8 МЕСТ так то было и конечно с присвоением класснсти если нада то сделают а было и перводят в слесаря 6 разряда на долгий ремонт .допустим волгу когда перваривают пороги за ново меняют и водила второго класса не имея разряда больше третьего а такое было перводится по шестому чтоб класность не пропала второй клас 6 разряд слесаря а первый мог работать механником или инженером обычно с вузовским дипломом а проще говоря своему поставят и присвоют всё что положено а так сложно получить.но
потерять доверие и классность быстро щарага как дала так и оберёт. а вот в автоколннах там всё как нада есть корочки поставят всё нада и на автобусе ОСТАЖЕРУЮТ на ЛАЗЕ ЛИ ЛИЗЕ на городском ИКАРУСЕ тоже не гармошка там не сядеш без приказа вот такие вот порядки в автоклоннах где по 500 человек рааботют на пожарку только по блату но в шараге на пожарку не загнать на лето. вот в чём дело отпуска нет в пожарной бригаде. вот и садят в наказание. на скорую тоже если блат то устроишся но тоже вредно и тяжело . там старики сидят вина нада пить много и ремонт сображать нада универсальный водила. а вот на почтовке или хлебнике там все со вторым классом работа такая по деревням по бездорожью по скользким горам не посыпаным вот так вот а везде нужен блат а оплату поставят если соаботаешся десятки лет старики на скорых прстроивши были