Электробус "Пионер-6245 MAX" появился на улицах Саратова в конце августа 2022 года.
Большинство комплектующих этого электробуса сделаны в России. Кузов сделан из нержавеющей стали. Интерьер выполнен из алюминиевых панелей с применением трудногорючего пластика, что делает его долговечным и пожаробезопасным.
Эта восемнадцатиметровая низкопольная машина имеет запас хода более 200 километров. Зарядка аккумуляторов происходит ночью. Электробус-гармошка рассчитан на 140 пассажиров. 38 сидячих мест оборудованы индивидуальной системой обогрева. В тоже время "Пионер-MAX" оборудован центральзованной электрической системой климат-контоля. В салоне размещены 3 кондиционера, USB-разъёмы для обычной и быстрой зарядки мобильных устройств, мультемедийная система.
В Саратове в 2023 году прошли тестовые тспытания новейшего электробуса "Генерал". Машину произвели на Энгельсском заводе электротранспорта (входит в ПК "Транспортные Системы").
"Генерал" отличается уникальной технологией комбинированного восполнения заряда тяговых батарей. Его можно заряжать от троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, зарядных станций сети 380 или 600 вольт. Без подзарядки способен проехать до 100 км.
Также электробус оборудован автоматической системой климат-контроля. Его конструкция обеспечивает сниженную звуковую и вибрационную нагрузку для пассажиров.
Саратовская область получила 20 электробусов в 2023 году и 6 зарядных станций к ним.
Закупка машин и оборудования к ним обошлась в сумму более 1 миллиарда рублей.
Новый электротранспорт прибыл в регион по нацпроекту "БКАД".
2 июля 2021 года после 17-летнего перерыва восстановлено движение по междугороднему троллейбусному маршруту "Саратов - Энгельс" под номером 109 (бывш.9). Стоимость проезда по городу - 23 рубля, как и в обычных маршрутах, межгород - 26 рублей. Маршрут обслуживается "Саратовгорэлектротрансом" и "Энгельсэлектротрансом" совместно (по 10 троллейбусов). На линию выходят 20 низкопольных машин модели "Адмирал". Помимо работающих на маршруте машин, один троллейбус находится в запасе. Эта же линия была впервые использована для перегонки с завода в Энгельсе в Саратов 70 новых троллейбусов "Адмирал". Это был первый крупный заказ подвижного состава Саратовского электрического транспорта с 2008 года. Передаче Саратову 70 новых троллейбусов поспособствовал Спикер Госдумы Вячеслав Володин. В ходе визита на свою малую родину Думский Спикер нарвался на несдержанную критику одной из Саратовских пенсионерок (оно и понятно, проблем в городе накопилось много), которая пожаловалась на фактическое отсутствие нормального транспорта в городе.
2 сентября 2021 года без строительства контактной сети, посредством троллейбусов с увеличенным автономным ходом продлён маршрут 10 по улице Тархова, Кузнецова, с возвращением по Проспекту Героев Отечества, Топольчанской, Тархова.
В 2023 году произошло объединение МУПП "СГЭТ" с "Энгельсэлектротрансом". Было создано новое государственное предприятие областного уровня. 2022 год был переходным периодом, а полностью объединение произошло в 2023 году.
Теперь о перспективах развития Саратовского троллейбуса:
1. Планируется продление троллейбусного маршрута 3 до посёлка Юбилейный, в перспективе - до "Леруа Мерлен". Присвоение ему номера 3А.
2. Планируется продление троллейбусного маршрута 7 по Московскому шоссе в посёлки Дачный, Жасминный и Соколовый.
3. Планируется продление троллейбусного маршрута 15 до улицы Левина в микрорайон "Авиатор", в перспективе продление маршрута в посёлки Красный Текстильщик, Александровку, Багаевку.
С 90-х годов и ло 2020 года трамвайная система города находилась в упадке. Проблему начале решать, когда в начале июня 2020 года водители Саратовских трамваев объявили забастовку. Среди требований бастующих было:
1. Повышение заработной платы (куда же без этого?).
2. Закрытие дублёров маршрутов электротранспорта.
3. Включение в оплату труда водителей зарплаты кондуктора, т.к. последних на предприятии не осталось, и водители вынуждены сами собирать оплату за проезд с пассажиров.
4. Работа на технически исправном подвижном составе.
5. Отмена посадки пассажиров через переднюю дверь.
В июне для изучения проблемы были созданы депутатские, экспертные и общественные комиссии.
31 октября на линию вышел модернизированный вагон "КТМ-5". На него установлен новый кузов с электрооборудованием, построенный в Екатеринбурге на ННП "Горизонт".
Покупка кузова частично оплачена "Сбербанком".
25 марта 2021 года в Заводское депо Саратова прибыли первые 4 вагона из партии в 30 единиц модернизированных "Татра-Т3" из Москвы. Их перекрасили в специальную жёлтую ливрею с чёрными силуэтными изображениями Саратовской символики. Остальные 26 вагонов прибыли в город до конца 2021 года.
25 мая 2023 года началось строительство "Саратовского скоростного трамвая". Для него начали закупать новые трёхсекционные трамваи "Витязь-М" производсива ПК "Транспортные Системы". В 2023 году первые 2 таких трамвая в жёлтой ливрее прибыли в Саратов.
7 июля 2023 года закрыт на реконструкцию трамвайный маршрут 6.
15 июля закрыт на реконструкцию и маршрут 8.
14 августа закры маршрут 4, 15 августа - 10, 10 октября - 5. Эти маршруты закрыты в связи с тем, что они имеют общие участки с реконструируемыми.
В перспективе планируется запустить 3 линии скоростного трамвая, которые начпли строить в 2023 году. Новый транспорт свяжет между собой Заводской и Ленинский районы, посёлок "Октябрьский" и посёлок "Солнечный".
Чистая энергия транспорта Липецка
История с электробусами в Липецке началась ещё в конце 2017 года. Тогда на испытаниях в городе находился электробус "Volgabus-5270.e0". В первом полугодии 2018 года планировали серийную закупку электробусов, однако, Счётная Палата региона признало эти закупки нецелесообразными. Вопрос запуска электробусов поднимался и в 2020 году, но тогда дальше слов дело не пошло.
Всё изменилось в 2023 году. В Липецк из Москвы привезли 1 электробус модели "КамАЗ-6282" для испытаний.
После испытаний в Липецке приняли решение закупить 16 новых электробусов "КамАЗ-6282".
Первую партию электробусов из 6 машин поставили в Липецк в конце октября.
Электробусы модели "КамАЗ-6282" поступили в город по нацпроекту "БКАД".
В конце ноября 2023 года в город доставили ещё одну партию из 10 электробусов "КамАЗ-6282".
В городе также будет развиваться инфраструктура под новый вид транспорта. В депо и на некоторых остановках появятся зарядные станции, которые будут заряжать технику за 15 минут.
В администрации Липецка пояснили, что всего станции будет три. Две из них разместят на остановках. Спроектировало и построило объекты ООО "Оптима" за 3,8 млн. руб. Площадку для электробусов построило ООО "Спецтехресурс" за 765 тыс. руб.
Электробусы будут работать на новых маршрутах. Один из них свяжет опытную станцию, кольцо трубного завода, улицы Космонавтов и Вермишева. Второй - микрорайон Елецкий, проспект 60-летия СССР, улицу Катукова и новые микрорайоны на юго-западе города.
Каждый электробус рассчитан на 85 пассажиров, оснащён USB-портов для зарядки, терминалами для безналичной оплаты проезда и мониторами.
Липецкой области на развитие электротранспорта с 2024 по 2026гг. будут выделены из Федерального бюджета 4,45 млрд. руб.
Начну с 2020 года. 10 ноября 2023 года городской автобусный парк Липецка пополнили 32 новых низкопольных автобуса модели "ЛиАЗ-5292.65". Современные машины приобретены по нацпроекту "БКАД". Цена контракта на покупку автобусов составила 260 млн. руб. Новые машины вышли на городские маршруты 2Т, 8, 30.
Вся техника оснащена камерами видеонаблюдения, тахографами (прибор, который измеряет, регистрирует и сохраняет параметры работы транспортного средства, а также отслеживает состояние водителя и создаёт режим работы и отдыха водителю), системой ГЛОНАСС. Пассажирский транспорт работает на компримированном (сжатом) природном газе (метане). Кроме того, все автобусы низкопольные и подходят для проезда маломобильных граждан. Они оборудованы выдвижными пандусами и кнопками вызова водителя.
В сентябре 2022 года автобусный парк Липецка пополнился новой экологичной техникой. На её закупку регион получил федеральное финансирование по проекту "Чистый воздух" в размере 1,3 млрд. руб. На средства первого транша в 500 млн. руб. приобрели 25 автобусов.
Автобусы низкопольные, с просторной площадкой, которая позволяет разместить детскую и инвалидную коляски одновременно. Есть кнопки связи с водителем, кондиционеры, электронные табло и датчики подсчёта пассажиров. Электронная система "Книлинг" наклоняет кузов на семь градусов в сторону дверей при посадке и высадке пассажиров.
В 2023 году регион получил второй транш на сумму 800 млн. руб., на которые были приобретены ещё 35 таких автобусов. Обновление общественного транспорта - часть Комплексного плана города Липецка по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Кроме поставки за второй транш, в 2023 году двумя прставками в Липецк привезли 55 автобусов модели "ЛиАЗ-5292.65" в рейстайлинговой версии с обновлённом дизайном маски. Их преобрели также по федеральной программе "Чистый воздух". Ранее за счёт средств регионального бюджета было закуплено более 200 автобусов с повышенным экологическим классом.
Техника низкопольная, оборудована кондиционерами, системой учёта пассажиропотока, есть место для перевозки коляски. В каждом автобусе по 8 видеокамер и 2 монитора в салоне, а также по 3 электронных табло снаружи. Дополнительно машины оснащены системой "Говорящий город" и USB-зарядными устройствами в салонах автобусов.
Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов заявил, что за посоедние несколько лет проделана внушительная работа по обновлению автобусного парка Липецка. Также Артамонов поделился планами по развитию экологичного транспорта в регионе.
"В Липецкой области есть все предпосылки для развития электротакси. В Краснинском районе действует завод по производству электромобилей и есть компании, которые заинтересованы в развитии сети электрозаправок. Будем обсуждать с Минприроды России возможность включения региона в пилотный проект" - прокомментировал Губернатор.
Сейчас в Липецкой области существуют 27 зарядных станций для электромобилей.
В 2022 году было подписано 20-летнее концессионное соглашение с компанией "Мовиста Регионы Липецк", в соответствии с которым планируется до осени 2025 года в три этапа осуществить ремонт 40,8 км путей из 68 км, построить новую ветку трамвая протяжённостью 5,2 км в однопутном исчеслении по ул. Стаханова, реконструировать депо и приобрести 46 новых трамвайных вагонов, тем самым почти полностью обновив подвижной состав.
По состоянию на январь 2024 года ведётся реконструкция пути, в депо доставлено 28 новых трамваев модели "КТМ-28-02", произведённых в Челябинской области.
Транспорт столицы Татарстана
В 2023 году электробус "КамАЗ-6282" начал работу на улицах Казани.
Глава Татарстана Рустам Минниханов представил Полпреду Президента РФ в Приволжском Федеральном Округе Игорю Комарову новые трамваи и электробус "КамАЗ-6282".
Презентация электробуса проходила в Казани в районе речного порта. Делегация посмотрела электробус "КамАЗ" второго поколения. Он отличается ультрабыстрой зарядкой занимающей от 10 до 20 минут.
Зарядка осуществляется от станций ультрабыстрой зарядки с помощью полупантографа. В дополнение используется бортовое зарядное устройство, которое может заряжать накопитель от трёхфазной сети переменного тока в 330В. Это так называемая "ночная зарядка".
Электробус рассчитан на 85 человек, в нём предусмотрено 33 места для сидения. Опытный образец, переданный Казани, будет ездить маршруту 3-го троллейбуса от Речного порта до ул. Академика Глушко.
Хотелось бы поговорить о перспективах трамвайной сети Казани.
В материалах генплана предложена трамвайная линия в жилой комплекс Салават купере. Её строительство предусмотрено от существующей линии по улице Большой Крыловке в направлении Горьковского шоссе по улицам Болотникова, Фрунзе, Васильченко, с примыканием к существующей трамвайной линии по Беломорской ул., вдоль предприятий "Казаньоргсинтез" до Салават купере.
Проектом генплана предусмотрено продление трамвайного маршрута 4 Улица Халитово - 9-й микрорайон по улице Комиссара Габишева до улици Академика Завойского с реконструкцией существующего трамвайного полотна и строительством нового участка линии протяжённостью чуть более 1 км.
Запланировано проложить рельсы от существующего трамвайного кольца "Речной вокзал" по улице Меховщиков и Магистральной улице.
Друзья, вот и подошла пятая, но не последняя часть моей масштабной статьи про транспортные итоги в России в 2023 году. Впереди ещё много городов. Встретимся в следующих частях. Подписывайтесь на канал и ставьте лайки. До встречи в следующих частях!!!