Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПРОстройки

❇️Технология свёртывания автобетононасоса (по КТП)

❗️❗️❗️До начала работ необходимо: 📌Отсоединить магистральный бетоновод от бетоноводной части автобетононасоса, снизить давление в системе до атмосферного; 📌Промыть и очистить все бетонотранспортные узлы автобетононасоса. Исполнители: 🧍🏽М – машинист бетононасосных установок 1У разряда; 🧍🏽С1 – слесарь строительный 1У разряда. Инструменты, приспособления, инвентарь: 🛠Гаечные ключи; 🛠Измеритель уровня масла; 🛠Деревянные прокладки – 4 шт. ⚡️⚡️⚡️Технология свёртывания автобетононасоса (на одно свёртывание автобетононасоса 🕰 ~ 22 чел./мин) состоит из двух операций: ✅1) Перевод распределительной полосы в транспортное положение рис. 1 (М, находясь у пульта автоматического управления, под наблюдением и по команде С1 производит поочерёдное складывание частей распределительной стрелы автобетононасоса. Сначала свёртывает часть «С», затем часть «В». Потом стреловую часть «А» вместе со сложенными на ней частями «В» и «С» разворачивает в направлении её укладки в ложе и опускает в него, опира
РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ - РАБОТЕ!!!
РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ - РАБОТЕ!!!

❗️❗️❗️До начала работ необходимо:

📌Отсоединить магистральный бетоновод от бетоноводной части автобетононасоса, снизить давление в системе до атмосферного;

📌Промыть и очистить все бетонотранспортные узлы автобетононасоса.

Исполнители:

🧍🏽М – машинист бетононасосных установок 1У разряда;

🧍🏽С1 – слесарь строительный 1У разряда.

Инструменты, приспособления, инвентарь:

🛠Гаечные ключи;

🛠Измеритель уровня масла;

🛠Деревянные прокладки – 4 шт.

-2

⚡️⚡️⚡️Технология свёртывания автобетононасоса (на одно свёртывание автобетононасоса 🕰 ~ 22 чел./мин) состоит из двух операций:

1) Перевод распределительной полосы в транспортное положение рис. 1 (М, находясь у пульта автоматического управления, под наблюдением и по команде С1 производит поочерёдное складывание частей распределительной стрелы автобетононасоса. Сначала свёртывает часть «С», затем часть «В». Потом стреловую часть «А» вместе со сложенными на ней частями «В» и «С» разворачивает в направлении её укладки в ложе и опускает в него, опирая на опорную вилку грузовика.)

2) Установка выносных опор в транспортное положение рис. 2 (М, находясь у пульта автоматического управления, включает управление и заводит задние выносные опоры под раму грузовика. С1 освобождает передние выносные опоры автобетононасоса от страховочных болтов и даёт команду М установив их в транспортное положение. М выполняет команду, переводит опоры под раму грузовика. С1 закрепляет их в этом положении страховочными болтами. Затем М и С1 относят деревянные прокладки к месту их хранения.)