Северка в последние дни зимы

Что можно подарить на ДР своей близкой подруге? Выход в ресторан? Дансинг в ночном клубе? Шоколадно-фруктовый презент? Банально!

А вот отправиться на несколько дней в кругу друзей на аэродром, да еще в настоящую русскую зиму — это то, что мы любим. Мысль пришла мгновенно, а была реализована еще быстрее: выбор пал на подмосковный аэродром Северка, где нас всегда ждут друзья, а авиационная атмосфера зашкаливает даже ночью.

В гостинице при аэродроме мы сняли пару комфортных номеров с видом на летное поле и наш праздник начался.

Вы когда-нибудь пробовали приготовить шашлык в мангале полностью засыпанным снегом да еще при минус 27? Интересный опыт, впечатляет... Шампанское замерзает прямо в бокалах, курино-свиной «бестселлер» так и просится обратно в тепло, а его еще жарить и жарить... Но мы не ищем легких путей: надо значит надо. Замершие и веселые пытаемся покорить «Новую Волну», исполнив репертуар звезд давно ушедших эпох под весьма богатый стол. И танцы, и разговоры без запретных тем... Как поётся в одной песне «Нет мира кроме тех, к кому я привык, И с кем не надо нагружать язык, А просто жить рядом и чувствовать, что жив»...

На следующий день, хорошо выспавшись, не спеша осматриваем аэродром, ведь ночью нам компанию составляли лишь призрачные силуэты самолетов.

Мороз и солнце окончательно заставили нас проснуться. Жизнь утреннего аэродрома только начинается...

На этот день были запланированы полеты, а это значит, что впереди нас ждал неповторимый авиационный ритм, который подчинен своим законам и ритмам...

Наслаждаясь чистейшим воздухом и видами вокруг, мы пришли во владения нашего друга Игоря Колоколова. Вот уж где всегда интересно. Здесь уникальные самолеты и вертолеты, здесь всегда тебе рады, здесь всегда крепкий кофе и радушный прием.

Через пару часов подготовки взлетел уникальный вертолет — Agusta-Bell AB-206C-1. Мы все залипли от его ливреи и манёвренности...

Игорь прекрасный рассказчик и мы за 15 минут узнали всю историю этой легендарной винтокрылой машины, которая начала летать в Италии в то время, когда я еще ходила в школу.

Параллельно в воздух взмывали многочисленные Яки и Cessna, в гости прилетали друзья Северки на совершенно разных самолетах. Все везде жужжало, запускалось и рулило...

Спустя час Игорь выкатил из ангара свои флагманы — легендарный Aviat A-1B Husky и «рабочую лошадку» IAR-823. На последней мне доводилось летать несколько раз. Роскошный самолет для путешествий по стране.

И именно на нем мы отправились в вечернее путешествие над Коломной. Этот полет подарил незабываемые краски заката. Мы увидели с воздуха один из древнейших и красивейших городов Подмосковья, стоящий на Оке.

Но увидели его с совершенно другого ракурса и в иных акварелях...

Незабываемое зрелище представляют собой с высоты полета Коломенский кремль и Старо-Голутвин монастырь, расположенный в месте впадения реки Москва в Оку.

С Хаски познакомилась впервые. Нет, речь пойдёт не о симпатичной полярной собачке. Хотя именно ей обязан своим именем воздушный вездеход Aviat A-1C Husky.

Важнейшим качеством самолёта являются его аэродинамика. Специальные возможности самолёта на земле — явление не очень частое. Однако именно благодаря им, Хаски и стал так популярен. Самолёт может взлетать с крохотных необорудованных площадок, а колёса-"дутики" дают ему возможность совершать посадки в тундре или на береговую полосу. Неудивительно, что Хаски стал так популярен на Аляске и в Канаде, где он заменяет местному населению внедорожник. (цена от 80 до 200 т.уе, расход 10 литров обычного а95 на 100 км пути, скорость около 200 км час). Двухместный высокоплан с мощным двигателем и в воздухе чувствует себя очень уверенно — идёт как по рельсам, давая пилоту и пассажиру удивительное чувство, близкое к тому, что можно получить в открытом самолёте 20-30-х годов. Но с большим комфортом и возможностями.

И ещё картинки.

Были ещё и ночные полёты, но у меня на них не хватило...

Вот такая красота.