Сегодня речь будем вести о чуде китайской инженерной мысли - Faw P6J 390. Китайцы все активнее участвуют в нашей жизни и сферу тяжелого грузового транспорта они не могли обойти стороной. А поскольку я уже много лет занимаюсь электричеством в автомобилях, предлагаю с этой стороны и взглянуть на то, что у друзей из поднебесной получилось.
Общие ощущения
За последние время я разбирал множество легковых китайских автомобилей. С ними и будем сравнивать( не бросайте помидоры ), тем более, что речь пойдет об общих аспектах.
Провода
Одно из главных показателей надежности любого авто - провода. На Faw они максимально китайские, такие же как на дешевых автомагнитолах, не уверен, что провода медные, а точнее уверен что там сплав дерева и соломы вместо нормального металла.
Это плохое решение, такие провода долго не протянут. В JAC или в Haval такого нет, там и провода визуально не отличих от японских.
Электронные блоки
Любой компьютер, даже в автомобиле, даже если процессор необходимой обвязкой- это основа основ в любой авто.
Тут китайцы прям разочаровали меня снова. Точнее это был позор в моих глазах. К самим компонентам на плате вопросов нет, или точнее еще не появилось. А вот сама печатная плата, на которую припаяны все детали, вызывает вопросы. А точнее это плата одна из тех, которые китайцы до известных событий по 150 рублей продавали. То есть за основу была взята технология изготовления любительских печатных плат. Это очень странное решение.
Скорее всего ответ максимально прост - деньги, производить дешевые платы это, извините, дешевле. К примеру, больше не на одном китайце я такого позора не видел. На Li One вообще печатная плата по качеству на голову выше японской, так что технологии все есть, а экономить видимо хочется сильнее.
Сборка салона
Я обычно не обращаю внимание на такие вещи, но здесь надо про салон рассказать.
Весь пластик, да и в принципе все, что есть в салоне прикручено хорошими болтами, только китайцы настолько не уверены в своей точности, что в пластике вместо отверстия под болт они сделали целые линии, как будто болты с регулировкой.
Также болты не закручиваются на свои места. То есть если вы выкрутили болт, то далеко не факт, что он вкрутится обратно без нарезки новой резьбы.
Общие ощущения и вывод
В машине создается полное ощущение именно китайского авто, вроде бы все нормально закреплено, но все рано выглядит все не очень качественно. Хотя на самом деле не могу выделить минусов сборки, кроме вышеперечисленных.
Интересные фишки
Почти во всех авто есть свои отличные стороны. Китайцы из-за своего виденья мира добавляют в свои машины интересные фишки. Например:
Надпись на спидометр «Chine Faw best partner». Только номер отдела продаж забыли написать. В следующем поколении исправят.
Светодиоды на предохранители - это гениально простое изобретение, но и одновременно не самое дешевое. Но китайцы как главные производители светодиодов планеты могу себе такое позволить. Такого даже в Maybach нет.
Подведем итог.
Faw с электрической точки зрения является плохим самосвалом. Сделано либо дешево, либо быстро, но чаще всего и то и то вместе. В этой стать мы абсолютно не рассмотрели механику, но я в ней ни разу не эксперт, поэтому оценить не могу. Конечно можно верить, что китайцы думали над железом, а электроника - это не самое важное, но это я оставлю только на ваше усмотрение.
😁Ну а на этом все. Если вам интересна автомобильная тематика или остались вопросы переходите в мой Telagram канал, дружелюбный профессиональная аудитория и ежедневные посты гарантированы.