В данной статье мы рассмотрим выдержки из Руководства по эксплуатации электромобиля электромобиля Москвич 3е, полезные для водителей и сотрудников экстренных служб, а также рассмотрим безопасность от поражения электрическим током.
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Данный электромобиль оснащен 2мя типами АКБ:
1 - тяговая. Литий-ионная АКБ 400В (высокого напряжения), для питания тягового электродвигателя. Расположена под днищем - боится ухабов и внедорожных экспериментов, т.к. может быть повреждена;
2 - "другая" (в РЭ так и написано стр.10). Свинцово-кислотная АКБ 12В (низкого напряжения), предназнпченная для питания фар и низковольтных электрических систем.
Так же автомобиль оснащен системой рекуперации, другими словами "когда электромобиль замедляется или тормозит, энергия будет накапливаться в батарее за счет выработки электроэнергии двигателем", поэтому ЗАПРЕЩЕНА ПОЛНАЯ БУКСИРОВКА (когда передние колеса соприкасаются (кататься) с поверхностью), т.к. вращение передних колес приводит к частичной подзарядке тяговой АКБ!
МОТОРНЫЙ ОТСЕК
Тут нет (в отличие от TESLA) маркировки аварийного отключения тяговой АКБ для сотрудников экстренных служб "КУСАЙ ЗДЕСЬ" (CUT HERE)!!
Автомобиль имеет систему блокировки штепселя зарядного кабеля от зарядной станции, поэтому необходимо воспользоваться методом МЕХАНИЧЕСКОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ.
Актуально, если пожар произойдет в момент зарядки.
УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль оснащен системой аварийного отключения тяговой АКБ, который срабатывает после сработки подушек безопасности!!
Однако, всегда нужно иметь ввиду, ситуации при которых подушки безопасности могут не сработать (стр. 64, 65)
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДТП И СТОЛКНОВЕНИИ
Обратите внимание на компановку автомобиля - силовые кабели тяговой АКБ расположены под центральным тоннелем! Сотрудникам экстренных служб и спасателям нужно иметь ввиду данную конструктивную особенность при ликвидации последствий ДТП при боковом зажатии и отжатии торпеды)
Стр. 15 в РЭ оказалась самой сомнительной (мы даже отправили личный запрос в представительство завода Москвич)
Стр. 15 Посмотрите сами и попробуйте растолковать содержание выделенных абзацев.
Стр. 12 колонка 1 абзац 1
В случае экстренной ситуации никто кроме персонала Москвич, не может прикасаться к ТС...
Стр. 15 колонка 1 абзац 2
Постарайтесь РАЗРЕЗАТЬ ТС ПОСЛЕ КОНСУЛЬТАЦИИ С ПЕРСОНАЛОМ МОСКВИЧ?! Оо
И.... Москвич, согласно РЭ, превращается в "капсулу смерти", что изнутри выбраться невозможно и снаружи приближаться запрещено!
Стр. 15 колонка 2 абзац 2
Можно применять огнетушитель на водной основе, однако запрещено использовать для тушенич пожара воду.
Есть указание на запрещение применять несоответствующие типы огнетушителей, но нет указание на "соответствующие" типы..
ЭКСТРЕННЫЕ СЛУЧАИ
Ну и вишенка на торте.
Краткий и емкий способ экстренного отключения электрической системы АКБ.
В качестве заключения. На момент написания статьи не удалось найти официальные методические рекомендации МЧС России по тушению пожара и ликвидации последствий ДТП с участием электромобилей для пожарных и спасателей.
Здесь выражено субъективное мнение автора и видение проблематики ввиду отсутствия компетентной информации в открытых источниках.
