Добрый день дорогие друзья.
Сколько же негатива получает наш новый автомобиль Москвич 3.
Дорогой, некачественный, китайский, не доработанный, не надёжный, и это только малая толика, что можно услышать. И так, давайте по порядку;
Дорогой – это я бы ещё поспорил, вы ладу весту видели цену? А ведь в Москвиче даже в комплектации стандарт есть ;
Люк, с электроприводом.
Круговой обзор, четыри камеры.
Круиз контроль.
Климат контроль.
Мультимедиа.
Электропривод водительского сидения.
Электропривод зеркал, обогрев зеркал.
Шести ступенчатая коробка передач, или вариатор, это на любителя.
Мульти руль.
ABS и EPS.
И цена ему около 1,8 ляма.
Я взял себе комплектацию комфорт за 2,5 ляма;
Люк с электроприводом.
Электропривод багажника.
Круиз контроль.
Четырёх зонный климат контроль.
Электропривод водительского сидения.
Подогрев передних сидений.
Мультимедиа.
Круговой обзор.
Помощь при парковке и при вождении.
Коробка – вариатор.
ABS и EPS.
Электропривод зеркал с подогревом.
Мульти руль.
1,5 л двигатель, с турбо наддувом. 150 лошадей.
Взял его как уже писал ранее в середине ноября 2023 года, то есть снега и морозы он получил с полна, слякоть и реагенты знает не понаслышке. Самая большая проблема была – это привыкание после Нивы Шевроле, к переднему приводу, да ещё и турбированному. В первый же сильнейший снегопад, за три дня тогда насыпало примерно сантиметров 30, я засел и пытался раскачать своё авто, но как вы понимаете у меня этого не получилось и пришлось браться за лопату.
Вторая и последняя проблема – это камера заднего вида, то работает, то нет. Ну я на это не обращаю внимания. Я привык ездить и парковаться по зеркалам.
Самая большая проблема у владельцев Москвича – это,
- Это, что Москвич?
А где брали?
А привод полный?
Ну и как машина?
А теперь давайте посмотрим диванных авто экспертов и посмотрим, что они говорят;
Вот пишет канал дзена Автотюнинг на шпильках;
Один водитель из московского таксопарка поделился впечатлениями от эксплуатации партии новых Москвичей. И радости в его словах маловато. Мол, китайский автопром обещал нашим властям и автолюбителям "воскрешение легенды" а на деле сплавил откровенный брак.
У них в парке эти машины с февраля юзают. И с ходу пошли проблемы - то вариатор откажет, то ещё какая поломка. Один Москвич вообще умудрился сломаться на МКАДе. Представляете, брошенный на трассе "воскрешенный" автопромом агрегат!
А сам то ты пробовал на Москвиче ездить? Себе бы приобрёл и летал как таксист, да вообще таксисты из любой машины сделают хлам за месяц, а то и меньше.
Многие пишут, что подлокотники низкие, нет вылета руля, а только регулировка вниз и вверх. Нет полного привода, и т.д. и т.п.
Вот хочется спросить, а как вы ездили на наших жигулях и старых москвичах без всего этого? Что у всех были Нивы и УАЗы?
А кроссовер Москвич и не предназначен пересекать бездорожье, да и не один подобный автомобиль для этого не подойдёт. Для таких ездарей нужны внедорожники, с полным приводом и дополнительными мозгами, чтобы думали куда едут.
Я считаю, что Москвич 3 стоит своих денег, за комфорт и за внешний вид, а качество у него, как и у всех других, и у мерсов и бехами не всё так гладко, кому как повезёт.
Я ещё раз говорю, отъездил уже три месяца, 4300 км. Накатал, всё, что случилось написал выше, и всё больше нет проблем. Машину брал чтоб была экономичная, с кондиционером, чтоб удобный и вместительный салон, и не маленький багажник. Своих денег он стоит.