В задней части боковых понтонов AMR24 расположена система дополнительного отвода воздушного потока вниз. Этот вторичный профиль для отвода воздуха расположен ближе к задним колесам. Такое решение впервые было применено командой Mercedes на Гран-при Бельгии в прошлом году. Отвод воздуха в этой области позволяет усилить вихрь, образующийся на краю днища. Этот вихрь помогает лучше изолировать область диффузора от нежелательной турбулентности, создавая своего рода воздушную завесу, что приводит к увеличению прижимной силы. Кроме того, это решение позволяет создать локальную прижимную силу в области боковины днища.
Аналогичное решение есть на новом Sauber C44.
Это техническое решение должно помочь им улучшить аэродинамические характеристики и повысить конкурентоспособность на трассе.
