В столице России Москве метрополитен, насчитывающий 14 линий и более 260 станций, осуществляет примерно половину всех внутригородских пассажирских первозок. В среднем в будний день им пользуются около 8 миллионов пассажиров.
В зависимости от загруженности конкретной линии и её технического оснащения интервалы движения поездов на некоторых участках могут довольно существенно отличаться от стандартных 1:35-1:45 сек в часы-пик и 2-3 мин. в дневное время. Минимальные интервалы движения 95 секунд (38 пар поездов в час) сейчас действуют по будням в часы-пик с 8:00 до 10:00 и с 16:00 до 19:00 на Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской и с недавних пор на Кольцевой линиях. Максимально допустимая скорость на всех линиях составляет 80 км/ч и контролируется автоматикой.
Однако пассажиры некоторых станций столичной подземки о такой частоте движения метросоставов могут лишь мечтать, ведь им приходится ждать поезд по пути на работу и с работы в 2-3 раза дольше.
Сегодня мы составили подборку из участков в Московском метро, где реже всего ходят поезда. Время указано минимальное в пиковые часы.
6. Бутовская линия
Интервал: 2 мин 30 с (24 пары)
Бывшая экспериментальная линия легкого метро по большей части проходит по эстакаде посередине района Южное Бутово, отчего поезда вынуждены на наземном участке снижать скорость до 25-40 км/ч во избежание сильного шума. На станции Битцевский парк оборотные тупики отсутствуют, что замедляет разворот составов и почти исключает частоту движения поездов менее 2,5 мин. Впрочем, такие интервалы на линии вполне достаточны, поскольку пассажиропоток тут не такой уж высокий.
5. Красногвардейская - Алма-Атинская
Замоскворецкая линия
Интервал: 3 мин 00 сек (19 пар)
Тупиковая конечная станция, упирающаяся в пруд-отстойник, не имеет за собой оборотных путей, поэтому поезда оборачивают по перекрестным путям перед станцией, что негативно влияет на скорость оборота. Для поддержания минимальных интервалов на загруженной Замоскворецкой линии до Алма-Атинской следует лишь каждый второй состав, а минимальный интервал составляет около 3 минут.
4. Киевская - Кунцевская и Киевская - Международная
Филевская линия
Интервал: 4 мин 40 сек (13 пар)
Филевская линия - одна из двух в столице, где сейчас действует вилочное движение: поезда ходят от Александровского сада поочередно до Международной и Кунцевской. Из-за этого, а также из-за отсутствия оборотных тупиков за станциями на линии (оборот происходит на перекрестных съездах перед станциями) минимально возможный интервал движения на общем участке линии составляет примерно 2,5 минуты. А на каждом из ответвлений - 4 мин 40 сек и 13 пар поездов в часы пик, когда поезда ходят один через один.
Вне пиковых часов на Международную отправляется лишь каждый третий поезд, так что по вечерам поезд из/в Москва-Сити можно прождать аж до 10 минут.
3. Саларьево - Коммунарка
Сокольническая линия
Интервал: 6 мин 00 сек (10 пар)
Южный участок линии проходит по пока что малозаселенной территории Новой Москвы в створе автотрассы Солнцево - Бутово, поэтому в часы-пик большинство поездов оборачивается на Саларьево, а до Коммунарки идет лишь примерно каждый третий состав. На основном участке линии максимальная парность составляет 36, что означает минимальный пиковый интервал примерно 1 мин 45 сек. С открытием продления до Потапово и нового электродепо Столбово интервалы на юге обещают сократить почти вдвое.
2. Хорошевская - Деловой центр
Большая кольцевая линия
Интервал: 6 мин 30 сек (9 пар)
Временное ответвление до Москва-Сити в ближайшем будущем планируют закрыть, а станции Деловой центр и Шелепиха вновь откроются лишь в составе Рублево-Архангельской линии где-то к 2027 году. Сейчас по аппендиксу маршрутом Деловой центр - Савеловская ходит лишь каждый четвертый состав, а максимальная парность поездов на общем участке БКЛ составляет 36 пар. С закрытием ответвления поезда по основному маршруту БКЛ станут ходить чаще, возможно уаеличение до 38 пар поездов по всему кольцу.
1. Рассказовка - Аэропорт Внуково
Солнцевская линия
Интервал: 7 мин 30 сек (8 пар)
По открытому осенью 2023 года участку до единственной в России станции метро, находящейся у действующего аэропорта, ходит лишь каждый третий поезд, т.е. всего 8 пар поездов час с временем ожидания около 7,5 мин. Причинами этого являются сравнительно небольшой поток пассажиров и отсутствие оборотных тупиков на конечной станции Аэропорт Внуково, вероятно, из-за отсутствия свободного места для них. По общему участку ходят до 24 пар поездов с частотой ~2,5 мин.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!