Что делать, если не успеваешь сделать привычный материал в субботу? Правильно, выложить сразу два в воскресенье. Хоть и с задержкой, традиционная информация выходных дней – жизнь полигона НАМИ в 1979-м.
В это время уже шла полным ходом подготовка к Играм XXII Олимпиады в Москве. Поэтому под Дмитровом массово катали технику, которая должна была обеспечить ее проведение. На фото электромобиль РАФ-2910 «Латвия» с дополнительной дверью по левому борту, который должен был возить судей на «Олимпиаде-80».
А на борту данного РАФ-2203 «Латвия» имеется надпись: «Лаборатория Минсавтопрома» «проверка приборов». Так что, вероятнее всего здесь испытывают не машину.
Достаточно много работ проводилось по опытным образцам новой IFA L60. От отдельных исследований вроде баланса электроэнергии, до полноценных испытаний для оценки основных технико-эксплуатационных показателей и надежности в пределах заданного ресурса.
Замер шумового фона снаружи и внутри ВАЗ-2121 «Нива». Стоит отметить, что в 1979-м проводились испытания данного внедорожника на соответствие требованиям стандарта № 301 США и Канады.
Сравнительные исследование влияния трех моделей шин на основные эксплуатационные качества автомобиля ГАЗ-3102 «Волга».
Определительные испытания автомобилей: Jeep CJ-7, International Scout II, Nissan Patrol и УАЗ-3151
Пристальное изучение AUDI, скорее всего, проводилось в рамках сравнения с «вазовским» семейством «Спутник». По крайней мере, на демонстрациях на полигоне они стояли в одной линейке.
Еще один пример работ в помещении – изучение обзорности с места водителя на ВАЗ-2103 «Жигули».
Сравнительные испытания двух самосвалов TATRA 815S3 с Magirus-Deutz 290D26K. Судя по фото, проводились они в формате автопробега по Советскому Союзу с максимальным охватом регионов с различными климатическими и дорожными условиями.
Проводились длительные контрольные испытания и автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ-4502/45021 выпуска 1978 г. Однако, не исключаю, что на данных фото запечатлен процесс определения усилий на гидроподъемниках и передних опорах платформы самосвалов ЗИЛ-ММЗ-4502 и ЗИЛ-ММЗ-554М.
Просто автомобиль сопровождения на базе «сто тридцатого». Он фигурирует на заднем плане многих испытаний.
Не нашел никакого упоминания в отчетах о событии изображенном на фото, поэтому официального названия данного действия не назову. Впрочем, несложно догадаться, что это испытания прочности трехосника ЗИЛ-133Г1 путем опрокидывания его со склона.
Еще одно испытание без объяснений – ГАЗ-24 «Волга», с какими то «матрасами» перед передним и задним пассажиром. Подготовка к внедрению подушек безопасности или что-то иное?..
Коллектив «наблюдателей» за полетом тележки с манекеном в бетонный блок. Что измеряли – не знаю. Но ремней безопасности на сиденье нет, а ноги манекена жестко зафиксированы.
Испытатели возле перспективного полноприводного сельскохозяйственного самосвала НАМИ-0215.
Изучение удобства рабочего места водителя на различных автомобилях.
Ну, и куда же без обязательных высокопоставленных гостей. А их в 1979-м на полигоне было предостаточно. Порой даже определить, к какой именно «группе лиц» относится снимок, было проблематично.
Так в январе-феврале был смотр иномарок – одноклассников перспективных семейств отечественных легковушек и полноприводных грузовиков бескапотной компоновки.
Опытный образец ЗАЗ-1102 под пристальными взглядами гостей полигона. И «намишный» ЛАЗ, на котором данную делегацию наблюдателей привезли.
А вообще будущей «Таврии» тогда уделялось очень много внимания. И каждая посетившая полигон делегация считала своим долгом познакомиться с автомобилем.
Попутно изучали все остальное, что было на тот момент на полигоне…
