Porsche Macan второго поколения официально представлен под названиями Macan 4 и Turbo. Хотя это чистый электромобиль, выглядит он весьма многообещающе.
Macan 4 оснащен парой электродвигателей, суммарная мощность которых составляет 408 лошадиных сил и крутящий момент 650 Нм. Благодаря им он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды и развивать скорость до 220 км/ч. Они черпают энергию от аккумулятора емкостью 100 кВтч (полезная емкость 95 кВтч). Его можно заряжать мощностью до 270 кВт благодаря 800-вольтовой архитектуре. Заряжается от 10 до 80% за 21 минуту. Интересен тот факт, что электродвигатели рекуперируются мощностью до 240 кВт.
Электрический Macan Turbo разгоняется от 0 до 100 км/ч так же быстро, как Lamborghini Urus Performante.
Macan Turbo увеличивает мощность до 639 л.с., крутящий момент до 1130 Нм. Это сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч до 3,3 секунды, приближаясь тем самым к территории суперспорта, максимальная скорость выше средней среди электрокаров и составляет 260 км/ч. Кстати, с сотней за 3,3 секунды он входит в число лучших разгонных внедорожников в мире, это столько же, сколько, например, у Lamborghini Urus Performante.
Запас хода по WLTP составляет 591–613, но в реале ожидайте больше 400–500 километров.
Запас хода стандартного варианта 4 по WLTP составляет 613 километров, у Turbo 591 километр. На самом деле, как и у всех электромобилей, у вас нет шансов добиться этого, но запас хода в 400-500 километров вполне реален, и с этим можно жить. Солидный запас хода обусловлен не только большой батареей, но и коэффициентом лобового сопротивления 0,25.
Он должен превзойти конкурентов главным образом благодаря усовершенствованному шасси.
Активная пневмоподвеска PASM с двухклапанной технологией и возможностью регулировки дорожного просвета ( похожая система есть и у нового Panamera ) должна обеспечить отличные ходовые качества. Также имеется рулевое управление задним мостом, позволяющее поворачивать колеса на угол до 5 градусов, как и у большинства Porsche, а также имеется электронная блокировка заднего дифференциала. Он способен затянуть тормозной прицеп массой до 2000 килограмм.
Больше места в салоне и два багажника общим объемом 624 литра.
Салон должен стать просторнее на 86 миллиметров до 2893 миллиметров благодаря удлиненной колесной базе из поколения в поколение. Новинка представляет собой 10,9-дюймовый экран напротив пассажира, который дополняет основной с таким же диаметром и водительский экран с диагональю 12,6 дюйма. Передний багажник имеет объем 84 литра, задний – 540 литров.
Уже продано более 800 000 Macan.
Macan — любимая модель Porsche: с 2014 года было продано более 800 000 единиц, поэтому ясно, что Porsche полюбил следующее поколение, и хотя это электромобиль, он должен быть внедорожником выше среднего. Цена в Германии начинается от 83 993 евро за Macan 4 и от 114 576 евро за Turbo.
Смотрите еще статьи: