Всех приветствую и сегодня я расскажу вам о том, как японцы переделывают свои автомобили в обычную Буханку. Узнаем сколько берут за подобные "переделки" в Японии и сколько стоит оригинальная Буханка в стране восходящего солнца.
Японский автопром и любовь к маленьким машинкам
Япония известна своими автомобилями на весь мир. Все мы знаем легендарные внедорожники и могущественные суперкары из страны восходящего солнца. И неужели в Японии все ездят на "Крузаках" и "Гтрах"? На самом деле нет. В самой стране крайне популярны так называемые кей-кары. Это маленькие автомобили, которые не потребляют много топлива и смогут уместиться на узких улицах.
К плюсам данных автомобилей можно отнести экономичность, эргономичность и экологичность. Многие из таких кей-каров потребляют менее 5 литров на 100 км. При этом они вполни вместительные и крайне дешевые в эксплуатации.
Тюнинг кей-каров
Ну и конечно же не стоит забывать о любви японцев к тюнингу. На кей-кары существует просто огромное количество доработок. Это полноценный рынок в Японии, который развивается с каждым годом все больше и больше. Даже существуют обвесы в стиле Нивы и Буханки. И именно сегодня мы о них и поговорим.
Обвесы в стиле Буханки
Ну а теперь перейдем к самой сути. Вы наверно уже слышали о том, что в Японии есть некоторое количество фанатов УАЗ. Ведь это не какая-то скучная Toyota, которая не ломается и просто ездит. Поэтому да, дефицит комфорта и высокая цена покорили сердца некоторых японцев. Особенно им нравится милая "мордочка" Буханки, которую они весьма старательно пытаются "натянуть" на передок своего кей-кара.
И если вы думаете, что таким занимаются лишь парочка энтузиастов в своих маленьких гаражах, то это не так. Недалеко от Токио есть полноценное ателье "Modest Cars", которые занимаются переделкой кей-каров в Буханки, Нивы, классические Volkswagen и Citroen. И такая переделка будет стоить от 600 тысяч рублей и до 1 миллиона. И это при том, что в стоимость включен полноценный донор Subaru Sambar. Да, японцы переделывают Субару в Буханку. Кто бы мог подумать.
Особенно интересна задняя часть автомобиля, которая тоже стилизована под оригинальную Буханку. Ведь на Subaru Sambar задняя дверь одинарная и поднимается вверх, а на УАЗ две дверцы. Но японцы нашли выход и просто сделали пластиковую накладку, которая крепится на заднюю дверь Subaru.
Неужели не хватает на оригинал?
Но зачем тратить по 1 миллиону рублей на доработку своего кей-кара, если можно за эти же деньги купить оригинальную Буханку? На самом деле нельзя. Это для нас Буханка стоит примерно столько же, но не для Японии. В стране восходящего солнца оригинальный УАЗ обойдется в 30-40 тысяч долларов. И неудивительно, что многие не готовы тратить такие деньги на покупку автомобиля, который производят уже почти 70 лет и практически без изменений. Но им нравится такая стилистика и поэтому некоторые японцы с радостью тратят деньги на то, чтобы их кей-кар стал похож на оригинальный УАЗ.
А на этом все
Буду рад вашим лайкам и комментарями. Пишите, что думаете по этому поводу.