Удивительная штука жизнь, особенно когда события повторяются спустя десятилетия. Не всех событий хотелось бы видеть повторения, а только самых приятных.
Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
У нас канал про коллекционирование масштабных моделей различного транспорта, а то сейчас кто-то подумает не о том. Здесь нет, и не будет политики, жёлтой прессы и всего подобного.
Сегодняшняя статья будет посвящена сразу двум производителям масштабных моделей, один из которых уже ушёл в историю, а второй существующий идёт по стопам первого.
Начну я издалека, с 2011-го года, когда на рынок масштабных моделей вышел новый игрок, производитель «Prommodel43» с очень большими планами и идеями.
Собственно, все производители так заходят на рынок, вот только остаются считанные единицы. На то есть ряд причин, как правило, связанных с неправильной оценкой рынка, не правильным подходом к производству и логистики, и ещё много разных факторов.
«Prommodel43» являлся отечественной компанией занимавшейся производством моделей автомобилей в 43-м масштабе. За небольшой период существования, было создано шесть масштабных моделей.
Могло быть больше, если бы не было упущено драгоценное время, и конкуренты, а в случае с «Prommodel43» это журнал «Автолегенды СССР», судьба могла сложиться совершенно иначе.
Вообще, коллекционеры, у которых на полках стоят модели от «Prommodel43», отзываются о них только положительно. Нет таких, кто бы купил и потом пожалел.
Кузова металлические, покрышки резиновые, много мелких отдельно сделанных из пластика деталей. К примеру, в разобранном Москвич 415 была насчитана 61 деталь.
К недостаткам некоторые коллекционеры отнесли статичные колёса, которые не имели подвижности. Да она коллекционным моделям и не к чему. Всё свое время они стоят на полке в пластиковых боксах или коробочках, и эта неподвижность колёс даже не заметна.
И всё же для некоторых это стало решающим при выборе, так как есть любители прокатать модели по столу.
Розничная цена масштабных моделей «Prommodel43» составляла 1 900 рублей. Эта цена была на старте продаж, и за эту сумму коллекционеры получили вполне неплохие копии настоящих автомобилей.
В планах было начать одновременную продажу всех шести масштабных моделей, и сделать это в октябре или ноябре того же 2011-го года. Каждая модель имела ограниченный тираж, составляющий 1 750 экземпляров, а у пикапов он составил всего по 500 экземпляров.
В предполагаемы месяцы масштабные модели в продаже так и не появились. Со слов производителя, Китайские партнеры неохотно соблюдают оговоренные сроки.
Кстати, с этими проблемами сталкиваются абсолютно все производители масштабных моделей, из-за чего постоянно приходится переносить дату выхода.
В дальнейшем сроки были сдвинуты ещё несколько раз, а после в интернете появилась информация о появлении данных масштабных моделей в журнале «Автолегенды СССР».
Вышедшие в журнале масштабные модели выглядели проще, имели не такую детализацию, но зато выигрывали в цене. 299 рублей против 1 900 рублей. Думаю понятно, в сторону какого производителя многие сделали выбор.
Чтобы хоть как-то спасти ситуацию, «Prommodel43» заказывает статью в популярном у коллекционеров журнале «Гараж на столе», где подробно рассказывается о модели Москвич-2335 пикап.
Но это не помогло, и в дальнейшем мы увидели стремительное снижении розничных цен в интернет магазинах.
Сначала мы увидели ценник в 1 700 рублей, а после цена была снижена до 1 200 рублей и 999 рублей. Когда скидка составляет пару сотен, это нормальное явление, а вот когда она превышает 50% от старой цены, становится обидно.
Обидно становится тем, кто купил эти модели по старой цене. Однако цена 999 рублей стала не последний, и в 2013-м году производитель ещё снизил цену, за что получил много хейта в свою сторону.
В конце июля 2013-го года производитель «Prommodel43» заявил о ликвидации фирмы и распродаже остатков моделей. Все оставшиеся масштабные модели продавались по одной цене, которая составила всего 550 рублей. Возможно, это и была себестоимость моделей.
Так производитель масштабных моделей «Prommodel43» навсегда ушёл в историю.
Сегодня на рынке не так много производителей масштабных моделей, как было 10 лет назад, но к счастью, время от времени на рынке появляются новые игроки.
В прошлом году появился производитель «Мечта коллекционера», который выпустил масштабную модель городского автобуса МАЗ-103 в рестайлинговом исполнении.
Ранее модели данных автобусов никто в 43-ммасштабе не выпускал, и видимо на это была сделана ставка. Так же автобус представлен в трех вариантах: в чистом ярко-зеленом цвете, бело-зеленом цвете «Мосгортранс» и жёлтом цвете АО «Третий парк» города Санкт-Петербург.
Видимо производитель решил сделать ставку на города-миллионники, в которых проживает большая часть коллекционеров. Вдобавок города являются столицами страны.
Каждый автобус выпущен ограниченным тиражом, который составляет 250 экземпляров каждого цвета, и со слов представителя производителя, дальнейший перевыпуск не планируется.
Не так давно появилась информация, что перевыпуск этих автобус в принципе невозможен, так как пресс-формы были переделаны под новую масштабную модель.
Производитель реализует свои автобусы через ресурс «scalebay.ru», где завёл официальный аккаунт. Так же автобусы можно встретить в популярных российских интернет магазинах. Цена каждой модели составляет 9 700 рублей.
Всё бы ничего, и на эту цену многие бы закрыли глаза, если бы не ряд косяков допущенных в моделях. Никому не нужная рабочая подвеска увеличившая клиренс, некоторые проблемы по геометрии, не красивые пластиковые стеклоочистители, отсутствующие габаритные огни на крыше.
И это проблема, так как следующую масштабную модель от производителя «Мечта коллекционера» мы можем не дождаться.
На вопрос, когда в продажу поступит следующий автобус, представитель производителя ответил:
Первую и вторую модели утвердили ещё в марте, и процессы по ним начались тогда же. Сейчас остаётся только промышленную партию сделать, но это будет не скоро, когда закончатся все МАЗы-103 на нашем складе.
В декабре прошлого года производитель официально снизил цену на зеленый автобус, и теперь он продаётся по цене 8 000 рублей. Снижения цены связано с низкими продажами данной модели.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Несмотря на снижении розничное цены, сильно на продажах это не сказалось. Вообще, тираж 250 экземпляров небольшой, и большинство моделей от того же «DiP Models» с такими тиражами раскупаются на стадии предзаказа.
Получается, в масштабных моделях производителя «Мечта коллекционера» нарушено главное соотношение цена-качество. Большинство потенциальных покупателей так и не смогли принять ошибки допущенные производителем.
Ну и на вопрос, если год, два, три или даже пять лет МАЗы-103 не будут распроданы, производство не запустят? Был дан вот такой ответ:
Так как все деньги вложены в эти модели, то да. Нам нужно всё продать, чтобы было чем вкладываться в новые модели. Мы не мегакорпорация, мы - маленькая команда любителей ОТ.
В общем, перспективы очень туманны, и не хотелось бы, чтобы так было, но видимо МАЗ-103 станет первой и последней масштабной моделью данного производителя.
Но это не конец статьи, и я неспроста привёл в пример производителя «Prommodel43». Представитель производителя «Мечта коллекционера» как-то сказал, что себестоимость одной масштабной модели автобуса МАЗ-103 составляет 7 275 рублей.
Именно поэтому в розницу цена составляет 9 700 рублей, что, по мнению производителя, является оптимальной стоимостью, чтобы заработать и не уйти в минус.
И всё бы ничего, но вот уже несколько дней на маркетплейсе Яндекса идёт большая распродажа многих товаров, и автобусы МАЗ-103 тоже участвуют в этой акции.
До конца сегодняшнего дня их можно приобрести по цене 7 275 рублей, что, по словам представителя производителя, является той самой себестоимостью.
Получается, в данный момент они на них ничего не зарабатывают, либо себестоимость совсем другая.
И вообще, купившим эти автобусы по 9 700 рублей сейчас наверно очень «приятно» видеть такие цены. Да и где гарантии, что через месяц цена не снизится до 5 тысяч рублей или около того?
В общем, история повторяется, и может завершиться с таким же печальным концом. Ну а если вы думали брать автобус МАЗ-103 от «МК» или нет, на данный момент 7 275 рублей является самой выгодной ценой.
А что вы думаете по этому поводу? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...