Стараясь максимально снизить цены на поездки в такси, Яндекс не прекращает раздавать еженедельные цели для таксистов, пытаясь их заставить работать всё больше и больше.
Вежливый Борт приветствует Вас лично, уважаемый Читатель. Сегодня о том, почему я никогда не выполняю цели от Яндекса.
Погнали!
В последнее время только и слышно от таксистов кто сколько заказов отвёз за неделю и кто сколько бонусных денег от Яндекса получил. Я решил проверить все "прелести" выполнения целей от Яндекс.Такси и взялся догонять пресловутую "морковку" для "ослика".
Почти все таксисты, кто сотрудничает с агрегатором Яндекс.Такси, регулярно получают подобные сообщения:
Конечно же Яндекс имеет персональный подход как к региону работы водителя, так и к самому водителю и количество поездок, как и размер бонусной выплаты, могут различаться довольно сильно.
Для данного эксперимента я дождался, пока количество заказов для выполнения цели, у меня упадёт до минимальных значений, так как я не могу себе позволить работать все семь дней без выходных. Цель была выбрана в 87 заказов за 11000 рублей. На предстоящей для эксперимента неделе я мог посвятить работе лишь 5 полноценных дней.
Работаю я в тарифе Комфорт+ и мне предстояло ежедневно выполнять не менее 17-18 заказов, что довольно многовато для этого тарифа.
После снижения комиссии за режим дохода "Гибкий" до 3,9%, я работаю именно в этом режиме дохода, то есть покупаю у Яндекса открытую точку "Б" за дополнительную плату. Для того, чтобы вывезти цель, мне пришлось выйти из зоны комфорта, так как заказы, которые выполнены в режиме дохода "Гибкий" не учитываются в достижении цели.
Включать дополнительные тарифы, для увеличения потока заказов, мне не хотелось и взялся возить только заказы тарифа К+, не меняя свой привычный режим работы. В один из дней Яндекс просто заваливал меня короткими заказами и за смену я отвёз аж 21 заказ, наверное поставив свой личный рекорд по количеству заказов за смену. Но в деньгах этот день был абсолютно безуспешным - 9400 рублей на балансе таксометра (после вычета комиссии), то есть средний чек заказа составил всего 447 рублей (после вычета комиссии), что является довольно низким показателем для тарифа К+ московского региона.
Чем больше проходило дней, тем больше я замечал за собой, что я начинаю работать не за полученные деньги, а за количество заказов в счётчике цели. Более того, отказавшись от открытой точки "Б", я получал заказы в такие районы, в которые раньше и не поехал бы даже с хорошим коэффициентом. Конечно же я отказывался от дальних поездок. Отказывался я и от невыгодных заказов, жертвуя 16 баллов активности после подачи авто. Но всё равно это не уберегало меня от поездок в запретные для меня локации.
Ежедневно я уставал гораздо больше, чем в стандартный рабочий день, ведь напоследок хотелось оставить минимальное количество заказов.
Пятница. Последний день выполнения цели. Осталось 16 заказов. Вышел на смену в 12 дня. Вот тут Яндекс начал реально издеваться: все заказы были по 45-55 минут и ни одного "коротыша". В какой-то момент, я начал опасаться, что "морковку" я так и не догоню и мне пришлось включить все тарифы вместе с экономом и ставить точки в режиме "По Делам", что прибавляло к расходной части ещё 9% комиссии. Кое как к 23-м часам я доделал цель, но сил уже просто не было. И это было всего лишь 87 заказов за 5 рабочих дней. Посмотрев статистику - это довольно стандартная неделя по количеству заказов, но это когда я работаю с открытой точкой "Б".
Утром я убедился, что деньги зачислены на баланс парка, который изъял свою комиссию в размере 3,5%, что точно меньше, чем 6% налога самозанятого:
Однако, сверив еженедельный доход, я увидел, что он был увеличен всего лишь на 3-4 тысячи рублей по сравнению со стандартной неделей без выполнения целей. То есть уставал я намного больше, а заработал за неделю всего лишь 3-4 тысячи дополнительно.
Для себя я однозначно понял, что цели - это зло и гнаться за ними нет никакого смысла, так как ежедневный доход становится ниже, уставаемость на смене выше, да и чистое рабочее время в день увеличивается. Поэтому, получив новую цель от Яндекса:
Я ответил ему категорическим "НЕТ" и продолжил стандартную работу в своём собственном графике и режиме.
А что Вы думаете про цели от Яндекс.Такси? Пишите в комментариях - буду Рад обсудить.
Всем Добра и Удачи.
Пока!