Поздно вечером поезд пришёл в город Ленинград. Я раньше никогда в нём не был. Времени до поезда на Мурманск было достаточно и я пошёл гулять по Невскому. Скорее всего, дошёл до Гостинного двора. Впечатлило.
По расписанию прибыл в Мурманск
Из Мурманска приехал в Североморск. Согласно предписания прибыл во флотский экипаж.
В экипаже находились матросы по несколько суток, ждали на какой корабль распределят. Дошла до меня очередь. Предписали прибыть в г. Полярный для дальнейшего прохождения службы. Прибыл я в г. Полярный.
Нашёл штаб флота. Зашёл в кабинет, доложил по форме. Был капитан какого-то ранга, не помню. Он мне говорит: " Электрик, как раз то что надо. Срочно нужен дублёр. Беги, у причала стоит подлодка (номер), они сейчас должны уйти в поход. Я ему: "Прошу прощения, но я надводник". Жаль, дорогой, твой штаб вон на той сопке. Вот так, чуть не стал подводником. Попал я на морской тральщик. Как молодому выделили в кубрике койку на третьем ярусе. Над головой проходят связки кабелей. Выдали книжку-боевой номер, в которой расписано где я должен находиться по определённой команде по кораблю. К вахте не допустят, пока не изучишь корабль ( от клотика до киля) и книжку - боевой номер. А пока- моё место в посудомойке. Офицеры принимают пищу в кают-компании и для обслуживания назначают кого-то из матросов вестовым. Остальная команда ест в столовой корабля ( в выходные смотрели с помощью кинопроектора фильмы, которыми обменивались с другими кораблями, стоящими у причала), а обслуживает (расставляет посуду и моет) посудомойщик. Так вот, расставил я посуду ( поел я первым) и сижу в посудомойке. Вдруг слышу удар в приёмное окошко. И мне кричат ( был отдельный стол для годков, это матросы последнего года службы, а они дослуживали четвёртый год. В 1968 был переход с четырёх на три) из-за стола годков: " Салага, почему плохо помыл кружку. Будешь ещё три дня дежурить" Мы, молодые дежурили по очереди. Было пять или шесть годков и я для них тщательно, с содой мыл кружки.
Я достаточно быстро освоился, сдал проверку на знание корабля и книжки-боевой номер, тем самым, получил допуск для несения вахты на боевом посту. Боевой пост для меня-это машинное отделение и нужно было следить за приборами и переходить с одного генератор на другой или, при необходимости, их синхронизировать, чтобы они работали параллельно на общую нагрузку. Это, когда одновременно работает много техники ( локаторы, пушки, кран-балки и т. д). Меня назначили почтальоном, ходил в город и получал почту. Принимал участие в патрулировании города ( офицер и три матроса). Посылали на соревнования по плаванию в бассейне. На соревнования по лыжам ( 10 км. на деревянных лыжах в шинеле - умереть можно). Один раэ, в мороз ниже 30 (море парило), стоял на вышке с автоматом, охранял гауптвахту. Новый 1969 встречал на берегу, охраняя какое-то помещение. Отдыхал, хкогда выходили в море сдавать задачи. Вахту отстоишь и особо не напрягают. Мичмана из БЧ-5 (на корабле мичманов называют сундуками) откомандировали в новый экипаж для получения нового корабля. И он, увидев во мне способного и спокойного моряка, взял меня с собой в экипаж. И весной 1969 г. мы (полный экипаж, моряки с разных кораблей) уехали в г. Ленинград ст. Пантонная Средне- Невский судостроительный завод.
Продолжение следует.
Начало