Добрый день уважаемые читатели моего канала. Сегодня снова продолжу рассказывать про свою работу вахтовым методом.
По приезду с вахты я отдохнул несколько дней дома и затем позвонил заместителю директора. Я хотел узнать будем ли мы сотрудничать дальше или мне искать новую работу. На что мне заместитель директора сказал, что сейчас компания открывает новый участок и меня в ближайшее время вызовут на работу. А пока я могу спокойно отдыхать и ждать вызова на работу. Через несколько дней мне позвонил главный механик и спросил готов ли я к выезду на работу. Я ответил, что готов. Он предупредил, что сегодня девочки с отдела перевахтовки купят билет на самолет для заезда на новый участок в Якутии. Через пару часов со мной связались девочки с отдела перевахтовки и сказали когда я заезжаю на вахту. В этот раз я сначала ехал поездом до Иркутска, а затем самолетом до Ленска. Прямых билетов с Красноярска не было.
По приезду в Ленск нас встретил водитель. Предупредил, что сейчас заедем в магазин и желающие могут зайти в магазин и купить всё что нужно. А потом поедем на участок. Водители сразу побежали в магазин за горячительными напитками. Я остался в автобусе так как вкусняшки взял с собой из дома, а горячительные напитки для взрослых меня не интересовали. Через полчаса мы отправились в дорогу. Благо от Ленска до участка ехать недолго и вскоре мы прибыли на КПП. Охранники попросили приготовить сумки к осмотру на предмет проверки запрещенных веществ.
В итоге один из работников попался охранникам с горячительными напитками. На него составили акт о попытке провоза запрещенных веществ и отправили нас дальше. Мы прибыли на участок и заселились в вагончики. Я оставил сумку и пошел осмотреть своё рабочее место и познакомиться с коллегами. Так как участок открылся недавно, то из ИТР состава был только механик участка и и.о. начальника участка он же дорожный мастер. С дорожным мастером мы уже работали ранее на прежнем участке и были в приятельских отношениях несмотря на огромную разницу в возрасте. Он спросил куда я заселился. Я назвал номер вагончика. Оказалось, что мы живем в одном вагоне. Иваныч пообедал и отправился дальше работать, а я пошел отдохнуть с дороги. Рабочий день у меня начинался только с завтрашнего дня.
Утром я сделал заявку в IT отдел на установку необходимых программ на ноутбук и начал ждать пока они всё сделают. Как оказалось 1С работать пока не будет так как на участке необходимо менять тариф интернета, а для этого необходимо посчитать траффик который мы будем тратить с учетом расширения штата и затем согласовать все дополнительные затраты у директора. В итоге я около недели занимался только выпиской путевых листов и потом складировал их в коробку.
Через неделю примерно установили мне все необходимые программы и я начал заносить все документы в программу. Мне предстояло восстановить учет в 1С необходимых документов примерно за полтора месяца работы участка. А так как до этого путевые листы никто не проверял, то там очень многих данных не хватало.
Через пару недель у нас начали заканчиваться продукты в столовой. На утренних планерках начали задавать вопросы в офис. Когда будет приход продуктов. Директор тут же в режиме телефонной связи попросил подключить специалистов с отдела снабжения. В итоге выяснилось, что девочка со снабжения не понимает где мы находимся и несет полную чушь. Директор послушал этот бред и сказал девушке, что если через три дня продуктов не будет, то она лично поедет на участок и будет жить на участке до тех пор пока не будет осуществлена доставка продуктов. В итоге на следующее утро на утренней планерке директор просит снова подключить снабжение и девушка отвечает, что сегодня из Ленска выезжает машина и продукты будут на участке. Мы счастливые ожидаем машину и через несколько часов со мной связывается охранник с КПП и рассказывает, что к нам приезжала грузовая машина, но у водителя не было пропуска на территорию месторождения. Он не стал ждать и уехал обратно. Мы начинаем звонить в офис и подымать шум. Примерно через час отзвонились сотрудники с офиса и сообщили, что машина приедет снова, но они не успели оформить пропуск и надо чтобы мы что-нибудь придумали. Тут же собираем всех дорожных рабочих кто есть на участке и организовываем дежурство на КПП. Рабочим дано распоряжение встретить машину и разгрузить её возле КПП. После этого мы уже своими машинами перевезем продукты на участок. Ещё примерно через два часа нам передают информацию, что машина прибыла и парни начали разгрузку. Поднимаем всех работников на участке и отправляем на КПП разгружать машину. Начальник спросил как будем перевозить продукты. Я предлагаю выехать на КПП на автомобиле УАЗ и фронтальном погрузчике. На что механик мне говорит, что машиниста на погрузчике нет и некому сесть за руль. Я попросил его завезти пока машину, чтобы двигатель пока нагрелся, а через 10 минут я подойду сам и сяду за руль. Он спросил меня, а ты умеешь. На что я ответил потом увидишь. В итоге мы достаточно шустро перевезли все продукты на склад в столовую и пошли счастливые отдыхать.
На участок постепенно прибывали новые работники. Нам привезли новый большой вагончик в котором мы оборудовали себе новое рабочее место. На участок прислали кладовщика и начальника складского хозяйства. Предстояло полностью восстановить весь учет дизельного топлива на участке. А для этого надо распровести все документы которые я создавал в 1С на протяжении полутора месяцев. Я звоню в IT отдел и объясняю им ситуацию. На что ITшники мне сказали без проблем и буквально нажатием одной кнопки распровели огромное множество документов. Случилось это всё в пятницу вечером. За выходные кладовщик сделал часть своей работы и теперь мне снова предстояло провести все документы. В понедельник утром я получаю грозное письмо от бухгалтерии с вопросом почему у меня не проведены несколько сотен документов. Я объясняю, что кладовщики восстанавливали учет топлива и распровели все документы. Чтобы всё восстановить мне понадобится дней пять-семь. Но всё бы ничего, но через три дня у меня заканчивался срок моей вахты и мне предстояло ехать домой. На что мне начальник проекта говорит, что либо ты проводишь все документы, либо ты увольняешься. Я понимаю, что меня не слышат и данную работу нереально сделать за три дня. На что мне был дан ответ, что это мои проблемы. И либо вопрос будет решен, либо организация больше не нуждается в моих услугах. Я делаю по максимуму свою работу, но немного не успеваю. Объяснил сменщику, что надо сделать и уехал отдыхать. Через месяц звоню руководителю узнать, что дальше делать на что мне дан ответ, что организация не нуждается в моих услугах.
Я снова обратился в кадровое агентство для оперативного поиска работы. Сразу им обозначил, что если оперативно не получится найти работу диспетчером, то я готов отправиться на работу разнорабочим, либо стропальщиком. Но об этом расскажу уже в следующих рассказах.
Если вдруг вы не читали предыдущие рассказы, то это можно сделать по ссылкам ниже:
Начало моего карьерного стажа на вахте
Почему прошлая работа была не такая плохая