Добрый день уважаемые читатели моего канала. Судя по статистическим данным очень многим понравилась моя статья про то как началась моя работа вахтовым методом. Поэтому было решено продолжить.
В октябре месяце 2013 года я попал под сокращение на работе. Организация проиграла несколько крупных подрядов по обустройству нефтяного месторождения. В связи с этим было сокращено около 10 000 человек. В это число попал и Я.
Дома у меня начали завязываться отношения с девушкой. В связи с чем было решено поискать работу дома. Я снова вернулся в торговлю мобильными телефонами, цифровой техникой и сопутствующими товарами. Начав свою работу в должности обычного стажера через несколько месяцев я уже работал заместителем начальника магазина. А ещё через несколько месяцев стал начальником офиса продаж. Так я проработал до февраля 2016 года. За это время зарплата очень сильно снизилась, а различные дополнительные условия для хорошего заработка только увеличились. И мной было принято решение вновь вернуться работать вахтовым методом. Я обратился в кадровое агентство по поиску персонала. Компания специализировалась на подборе вакансий именно вахтовым методом организации работ. По мере ожидания хорошей вакансии мои хотелки снижались. И в итоге в апреле месяце я согласился поехать на работу обычным дорожным рабочим. Обязанности не хитрые. Что скажет делать мастер, то и будешь делать.
Собрав дорожную сумку я приехал в кадровое агентство и получил жд билеты. Предстояло ехать до Екатеринбурга, а затем пересесть на другой поезд. В агентстве я познакомился с парнем который устроился так же дорожным рабочим в эту же организацию. И ехать нам предстояло на соседних местах. Через несколько дней мы доехали до поселка Камбарка республики Удмуртия. Позвонили мастеру и он нам сказал, что необходимо сесть на микроавтобус "Газель" и водитель нас довезет до участка. Благо от жд станции до участка ехать буквально минут 10-15. На участке я попросил коменданта поселить нас вместе. Сам вахтовый поселок находился на берегу реки "Кама". Мы получили постельное белье и расположились в жилом модуле из вагончиков. Три вагончика соединялись между собой и получалось мини общежитие. В котором находились 4 жилые комнаты, сушилка и душевая. Парни которые уже жили в комнате показали где находится туалет, баня и столовая.
В 7 утра в полном обмундировании мы стояли на утреннем построении. Мастера распределили всех по автобусам и сказали на каком участке работ нам необходимо выйти. Непосредственно на самом участке нас встретил дорожный мастер и объяснил, что нам нужно делать. Работа заключалась в выравнивании дорожного полотна. Для этого было необходимо с помощью лопаты и щебенки засыпать различные ямки. Так мы отработали несколько дней. Затем меня вызвал к себе начальник и спросил как у меня с внимательностью и математикой. Я ответил отлично. И меня перевели на другой участок. Моя работа заключалась в подсчете самосвалов. Надо было подсчитать сколько самосвалы сделали рейсов. Записать их государственные номера на листочке и отметить количество рейсов. А так же показывать водителям куда нужно высыпать грунт. Нам нужно было засыпать болото и соединить между собой два участка. Геодезисты прошли колышками отметили как будет проходить дорога. Вот я совместно с машинистом бульдозера и начинал строить данную дорогу. Так я отработал недели три. Работа не сложная и мне очень нравилась. Но прошла перевахтовка. Это когда уехало часть персонала, а им на смену приехали другие. И меня снова переводят работать на другой участок. Необходимо было провести укрепление откосной части дороги с помощью специализированных укреплений типа "Габионы" и матрацы "рено". На фото можно увидеть как выглядят Габионы и матрацы типа рено
И всё бы ничего, но температура воздуха на улице доходила до плюс 30. А тут ещё и зарплату нам платить не хотели. В итоге мы предупредили начальство, что если в 16:00 в пятницу на наши карты не упадет денежка мы складываем лопаты и садимся ждать зарплату. В итоге в пятницу вечером деньги мы получили. И наша работа продолжилась. Так я отработал до 1 июня. После чего собрался и уехал домой отдыхать. Остатки зарплаты опять задерживали и смысла оставаться работать не было. В следующей статье расскажу как я попал на новый участок и почему лучше было оставаться здесь.
Начало моего карьерного стажа на вахте