Цикл публикаций “Где работать курьером”.
Публикация первая: Яндекс-доставка.
Яндекс сейчас является не только ИТ-компанией, но имеет и крупное подразделение, которое занимается перевозкой чуть ли не всего. От еды и ключей до мебели. И это помимо такси.
Курьерских служб великое множество, но Яндекс-доставка одна из крупнейших. Расскажу об особенностях, которые свойственны Яндекс-доставке, её плюсах и минусах.
Чтобы работать курьером Яндекс-доставки не требуется никуда устраиваться на работу. Даже идти никуда не надо. Всё делается онлайн через приложения. Далее расскажу — через какие именно.
За рулём или на своих двоих
Некоторое время назад в Яндекс-доставке можно было работать на каком угодно транспорте, да хоть даже пешком. В 2023-м году произошли крупные изменения по части транспорта. Точнее они и сейчас ещё происходят, поскольку процесс ещё не завершён. Изменения заключаются в том, что всех пеших и вело курьеров переводят в Яндекс-Еду (это тоже доставка от Яндекса, но другой, так скажем, отдел; сотрудники, руководство и правила там отличаются). А всех авто и мото курьеров переводят из Еды в Доставку.
Таким образом, сейчас в Яндекс-доставке можно работать на легковом автомобиле, на мотоцикле (или мопеде, скутере), ну и на грузовом автомобиле (тариф “Грузовой”). Пешком или на велосипеде уже нельзя.
Оформление
Яндекс-доставка — наверное, самый универсальный работодатель в плане оформления. Работать можно через парк (“таксопарк”), как самозанятый или как ИП.
Через парк — самый быстрый и простой способ подключения к сервису в качестве курьера. Выбираете парк сами, либо доверяетесь Яндексу, и он выбирает из своих партнёров. Отправляете в парк фото своих документов (обычно это паспорт, водительское удостоверение и СТС) через WhatsApp или Telegam. Вас регистрируют примерно в течение 30-60-ти минут (зависит от парка, насколько парк расторопный), и всё — устанавливаете приложение “Яндекс-Pro”, и можно выходить на линию работать! Парк является посредником между Яндексом и вами и берет за это комиссию, обычно в пределах 1-4% от суммы выполненных заказов. Хороший парк при этом помогает информационно и решает возникающие споры с Яндексом. Плохой парк... ну, плохой парк просто берет деньги и даёт возможность вам работать. Деньги за работу вы получаете от парка, он скидывает их на вашу обычную банковскую карту (физлица). В хороших парках деньги можно выводить хоть несколько раз в день.
Следующая ступенька — самозанятый. Самозанятость можно также оформить онлайн, не убирая из рук телефона, через приложение “Мой налог”. Самозанятые работают напрямую с Яндексом, соответственно, комиссии парка нет, но вы платите налоги государству: 4-6%. Но это уже ваши белые заработки, в отличие от тех, что приходят через парк. При работе в качестве самозанятого деньги также приходят на вашу банковскую карту, причём сразу.
И самый сложный (хотя и не особо сложный) способ — работать как ИП. Этот способ нет смысла использовать, если вы работаете только курьером, поскольку помимо налогов на доходы (если работать по УСН, то это 6% от выручки), нужно платить ещё и обязательные взносы, а это почти 50 тысяч рублей в год. Но если вы, помимо работы курьером, имеете ещё какой-то бизнес, который ведёте через ИП (например, продаёте товары через интернет-магазин), то вот Яндекс-доставка предоставляет возможность работать через ИП. В остальных случаях работать нужно как самозанятый, а не как ИП. Это гораздо дешевле, и ничем не хуже.
График
График в Яндекс-доставке абсолютно свободный! Нажимаете кнопку “На линию”, и вы работаете. Нажимаете “Уйти с линии”, и вы отдыхаете. Отдыхать можно сколько угодно, хоть год. Ну и работать тоже почти сколько угодно: после 14-ти часов непрерывной смены Яндекс заботливо отправит “спать”.
Посылки
Что же возят курьеры Яндекс-доставки? Если ответить коротко: всё! Нельзя возить деньги, животных, запрещённые законом предметы и вещества, пассажиров, оружие. Также есть ограничение по весу и размеру посылок. Для легкового автомобиля посылка не должна быть тяжелее 20 кг, и должна помещаться в багажник. Но есть тариф “Грузовой”, где, соответственно, грузы гораздо больше и тяжелее.
Клиентов Яндекс-доставки можно разделить на две большие группы: корпоративные и частники.
Частники — это обычные люди, мы с вами, которые решили что-то кому-то отправить, заказали курьера через приложение “Яндекс-Go”, и этот заказ и пришёл к вам. Частники обычно отправляют через курьеров забытые ключи, какие-то документы, договора, пакеты и сумки, набитые личными вещами, иногда телефоны, планшеты и ноутбуки.
Корпоративные клиенты — это компании, которые заключили с Яндексом договор, и отправляют через курьеров свои товары в большом количестве. Это рестораны, кафе и сетевые магазины. В этом случае перевозится разнообразная еда из разнообразных ресторанов. Чаще всего “Ростикс” (бывший KFC), “Вкусно и точка”, “Бургер Кинг”. Пакеты с продуктами из Пятёрочек, Магнитов, ВкусВилла и Ленты. Покупки из Магнит-Косметик и FixPrice. Ну и многое другое, например, курительные смеси от магазинов курительных товаров. Хотя я подозреваю, что курительные магазины отправляют как “частники”. Разве что алкоголя не бывает в доставке. Ну, почти не бывает.
Цены
Цены на доставку формируются так: есть минимальная стоимость заказа. В минималку включено уже какое-то небольшое расстояние и время. Минимальная цена совершенно смешная — меньше ста рублей! А заказ, даже самый маленький, обычно отнимает не менее получаса. Плюс пробег. Если путь длиннее и не укладывается в минималку, то добавляется оплата дополнительных километров. Также, если заказчик пожелал, чтобы курьер поднялся до квартиры, то оплачивается услуга “от двери до двери”. Ещё оплачивается ожидание сверх бесплатного (бесплатно курьер должен ждать по 7 минут на точке принятия и в точке получения). И вот к этим расценкам, если спрос на услуги курьеров в конкретную минуту и секунду в данном месте высокий, добавляются повышающие коэффициенты. Чем выше спрос, и чем больше нехватка курьеров, относительно количества заказов, тем эти коэффициенты выше.
Если заказов мало, а курьеров много, то коэффициентов нет, и курьер возит по стандартным тарифам. По стандартным тарифам в Яндексе возить обычно бывает невыгодно! В некоторых случаях можно не заработать ничего (если вычесть топливо и амортизацию машины). У меня был день, когда повышающих коэффициентов не было совсем, зато попалось много дальних заказов в пригород, откуда я возвращался пустым, в итоге за 9 часов работы я заработал минус 100 рублей.
А вот повышающие коэффициенты могут быть разными, изредка очень и очень большими. Чаще всего это порядка +50 или +100 рублей к заказу. Но у меня был случай, когда я вёз еду из ресторана за 950 рублей! Правда, через половину города километров пятнадцать, но без коэффициентов (на сленге курьеров – “без кэфов”) за это заплатили бы 250 рублей, а не 950. Если такие удачные заказы попадаются, то 2-3 таких заказа делают весь день. Поскольку за все остальные заказы в смене заработок небольшой.
“Кэфы” позволяют заработать. Без них грустно, и не имеет смысла даже выходить на линию.
Ещё Яндекс платит бонусы, если достигать определённых целей. Например, если выполнить за смену 18 заказов, то Яндекс может доплатить 870 рублей. Суммы я пишу, естественно, ориентировочно, поскольку они могут меняться в пространстве и времени. Но эти 18 заказов может и не получиться выполнить. Если цели не достигнуть, то доплаты нет никакой. Бонусы позволяют частично окупить бензин и амортизацию, но не превышают затрат.
Особенности
Особенностью работы в Яндекс-доставке является то, что курьер изначально не видит ни суммы, за которую он повезёт заказ, ни адреса, куда предстоит везти заказ. Из-за чего, бывает, улетаешь куда-то далеко за город за копейки, и возвращаешься обратно пустым, без заказа, и зарабатываешь за эти два-три часа фактически ноль, если не в минус.
Отказываться от заказов можно, но редко. Стоит отказаться раза три, и заказы будут приходить на автоприеме (везёшь всё, что дадут). А если отменять уже назначенное, то вскоре наступит вообще блокировка. В этом плане Яндекс-доставка одна из самых жёстких курьерских служб: заставляет ехать туда, куда никто ехать не хочет.
Ещё одной особенностью Яндекс-доставки, что не встречается в таком виде в других курьерских службах, являются так называемые мульти заказы. Это когда Яндекс принимает несколько заказов от разных клиентов, например, от трёх или даже от шести, собирает все эти адреса в один мульти заказ, и выдаёт курьеру, построив ему маршрут передвижения, где что нужно забрать, а где что — отдать. Часто такие заказы невыгодны, так как Яндекс за них платит ненамного больше, чем за одиночный заказ с таким же пробегом, хотя иногда они позволяют быстрее сделать бонус.
Увы, многие клиенты плохо разбираются в особенностях тарифов, и, заказав вариант “подешевле”, попадают в такой мульти заказ, а потом возмущаются, звонят курьеру и гневно спрашивают, почему курьер не везёт их сумку напрямую получателю, а катается целых два часа на другом конце города непонятно где и непонятно зачем (на самом деле развозит другие посылки из мульти заказа).
В Яндекс-доставке нельзя работать без термокороба. Это такая чёрная или жёлтая большая квадратная сумка, которая работает как термос, и позволяет дольше сохранять температуру еды, которые в ней перевозятся. Даже если вы не собираетесь возить еду, Яндекс не будет спрашивать об этом. Нет короба — нет заказов. Короб можно купить за 1000 рублей, и чёрный, по-моему, удобнее, чем жёлтый.
В целом, работа курьером в Яндекс-доставке — это обычная работа. Принципиально не лучше и не хуже любой другой работы, скажем, на заводе или в офисе. Ну, разве что свободы больше, а деньги поступают нестабильно. В хорошие месяцы их больше, чем зарплата у “работяги”, а в плохие — заработка может не быть совсем.