Проверка спидометра. Для сравнения показаний проверяемого спидометра с показаниями эталонного прибора используется специальное приспособление. При этом допускаются следующие погрешности показаний проверяемого спидометра в зависимости от скорости: +3/-1 км/ч – при действительной скорости 20, 40 и 60 км/ч; +6/-1 – при 120 км/ч; +7/-1 – при 140 км/ч; +8/-1 – при 160 км/ч.
Проверка амперметра производится путём сравнения его показаний с показаниями контрольного амперметра, включённого в цепь последовательно с проверяемым прибором и нагрузочным реостатом. Исправный амперметр показывает величину тока 20 А при истинном значении тока в пределах 17 – 23 А.
Проверка указателя уровня топлива в баке. Указатель служит для приблизительного контроля расхода топлива.
Чтобы не перегорела обмотка реостата датчика уровня топлива при проверке, ремонте электропроводки или при смене приборов, нельзя допускать замыкания клемм указателя и перепутывания концов проводов, присоединённых к его клеммам.
Правильность показаний указателя уровня топлива может быть проверена наблюдением за положением стрелки прибора при наполнении топливного бака из мерной посуды (или при опорожнении бака). Исправный и правильно отрегулированный указатель уровня топлива при напряжении 14 В и температуре 20° C обеспечивает точность показаний, указанную в табл. 1.
Таблица 1
Диаграмма разметки щита приспособления для проверки указателя уровня топлива показана на рис. 1.
Проверка указателя давления масла производится в комплекте с датчиком на специальном приспособлении. К ввёрнутому в приспособление датчику подводят давление масла, создаваемое насосом и контролируемое точным манометром.
После присоединения проверяемого указателя к аккумуляторной батарее к датчику подводят такое давление масла, чтобы стрелка указателя установилась на отметку шкалы 2 кгс/см2.
Сравнивая показания указателя с показаниями контрольного манометра, определяют погрешность проверяемого прибора. Таким же образом проверяют и остальные точки шкалы указателя давления масла. Допустимая погрешность показаний указателя давления масла: +/- 0,4 кгс/см2 при давлении 2 кгс/см2 на проверяемом указателе, +/- 0,7 при 4 и +/- 1,0 кгс/см при 5 (неоцифрованная отметка) кгс/см2.
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости осуществляется в комплекте с датчиком на приспособлении, на котором датчик нагревают в жидкости и контролируют её температуру термометром. Последний должен быть расположен в приспособлении по возможности ближе к датчику. В качестве жидкости рекомендуется использовать масло для двигателя. При этом показания 40, 80 и 110° C проверяемого указателя допускаются соответственно в следующих диапазонах истинной температуры: 34 – 52, 75 – 85 и 105 – 115° C.
Неправильные показания импульсных приборов почти всегда вызываются нарушением регулировки датчиков, поэтому при отыскании неисправности прежде всего рекомендуется заменить датчик. Если при этом правильность показания приборов не восстановится, то нужно заменить указатель.
Проверка указателей уровня бензина и температуры охлаждающей жидкости автомобиля модификации 2140 SL производится в лабораторных условиях с использованием контрольного реостата, включённого в цепь вместо датчика. При напряжении питания 14 В величины сопротивления реостата должны соответствовать указанным в табл. 2.
Таблица 2