Ленинградская блокада – самое черное событие Великой Отечественной войны. Воспоминания о нем даже спустя более 80 лет наполняет болью и состраданием сердца людей, никогда не знавших тех ужасов, которые пережили жители, запертые в городе.
Единственная «дорога жизни» по замерзшему Ладожскому озеру постоянно обстреливалась фашистами, лишая жителей города-героя медикаментов, продуктов, связи и топлива.
Тысячи и тысячи людей трудились без сна и отдыха, чтобы помочь страдающим жителям. Судьба многих из них достойна того, чтобы о ней знали спустя десятилетия.
Один из таких героев - первая женщина-водолаз Нина Соколова.
Нина родилась в 1912 году и стала первым ребенком в многодетной семье. Детство и школьные годы умной, любознательной девочки прошли в Череповце.
Получив аттестат об образовании, она поступила и с успехом окончила Ленинградский институт инженеров водного транспорта, став инженером-гидротехником.
Первый раз, причем самовольно, Нина надела тяжелое водолазное снаряжение и совершила спуск под воду в 1938 году. Ее так манила стихия, что она нарушала инструкции, чтобы окунуться в подводный мир.
Снаряжение для погружения под воду весило 80 кг, а вес самой женщины составлял около 50-ти, но это ее не смутило.
Руководство ЭПРОН, где работала девушка, поразили ее настойчивость и смелость, и начальство предложило ей пройти спецкурсы по повышению квалификации в Ленинграде.
Это был исключительный случай в истории советского государства. До сих пор женщин в водолазы не брали.
Чтобы Соколова смогла получить документ, разрешающий осуществлять спуск под воду на глубину до 10 метров, потребовалась резолюция самого Михаила Калинина.
Дальнейшая судьба красивой, смелой и настойчивой девушки, была связанна с военно-морским флотом.
В 1939 году военный инженер 3-го ранга Нина Васильевна Соколова отправилась служить на Северный флот в Баренцевом море, где она контролировала строительство десантного причала в городе Полярный.
Поэтому начало войны Нина встретила в Ленинграде. В это время она работала по специальности в аварийно-спасательной службе Балтийского флота.
Черный лист календаря – 8 сентября 1941 года, город в плотном кольце фашистских захватчиков. С внешним миром все эти долгие два с половиной года город связывало Ладожское озеро: летом – водный путь, а зимой – ледовая дорога.
Но был еще и "подводный канал" поддержки города, который разработала и воплотила Нина Соколова. Не одна, конечно, но она руководила всеми работами.
Это кабель связи, который был проложен по дну Ладожского озера, а также силовой кабель для подачи электричества.
Но самым сложным оказался другой проект - прокладка подводной трубы для подачи в город бензина.
Работать приходилось практически на виду у немцев, которые вели постоянный обстрел, чтобы помешать водолазам работать.
Дабы не попадать под бомбежки, пользовались непогодой, когда видимость снижалась, и это маскировало суда обеспечения, которые находились на поверхности.
Работа была адски трудная. Случалось, шторм срывал приготовленные для укладки трубы и все приходилось начинать сначала. Но водолазы-ленинградцы каждый день совершали «обычные» подвиги, спускаясь на дно озера, где велись работы.
Так продолжалось полтора месяца, и 16 июня 42-го года трубопровод заработал. Длина его подводной части составила 21 километр. За время работы по нему в город было подано 40 тысяч тонн бензина.
Благодаря Нине Соколовой, ее любви к профессии и своей стране, жители блокадного Ленинграда получали свет и тепло в свои дома.
После войны Нина Соколова восстанавливала разрушенные мосты и порты Ленинграда, а позже Таллинна.