Исследуем причины поломок приводов ручного, аккумуляторного и пневматического инструмента.
Половина (а то и больше) всех работ с резьбовым крепежом выполняется торцевыми головками - ручными или ударными. К инструменту для работы с ними предъявляются жёсткие требования. Только, к сожалению, не все их соблюдают.
Поэтому, несмотря на заложенную конструктивно “защиту от дурака”, приводные квадраты всё равно выходят из строя. Почему? Разбираемся в этом материале!
Ручной инструмент: трещотки, воротки, динамометрические ключи
Скажем сразу - при закручивании, шансов убить привод инструмента практически нет. Даже если у вас максимально допустимый под данный квадрат размер крепежа. Причина проста - усилие, при котором “потечёт” резьба или оторвёт головку болта заведомо ниже, чем “предельный” момент у квадрата инструмента. Даже если болт высокопрочный с классом прочности 12.9.
Эти “предельные” моменты строго регламентированы международными стандартами.
Стандарт DIN
Например, ручной инструмент ГАРВИН соответствует европейскому стандарту DIN. Вот данные по размеру квадрата и минимальному усилию (в Ньютонах на метр), которое он должен выдержать на испытаниях:
¼” - от 62 Нм;
⅜” - от 202 Нм;
½” - от 512 Нм;
¾” - от 1412 Нм;
1” - от 2515 Нм.
Сохраните, и не превышайте!
Стандарт ANSI
Принят Американским национальным институтом стандартов. Актуален для инструментов, произведенных в США или другими государствами для рынка США. Короче, если у вас ручной инструмент, произведенный в Штатах, или просто от американского бренда (Milwaukee, STANLEY, Snap-On и т.п.), данные ниже будут для вас актуальны:
¼” - от 51 Нм;
⅜” - от 203 Нм;
½” - от 508 Нм;
¾” - от 1356 Нм;
1” - от 2486 Нм.
И неважно, какой у вас тип инструмента: трещотка, вороток или динамометрический ключ. Стандарт даётся именно для квадрата.
Наблюдения из практики
Тем не менее, работают инструментом по-разному. Вороток предназначен для “срыва” крепежа, трещотка - для затяжки, динамометрический ключ - для финальной обтяжки с требуемым моментом.
В идеальной вселенной - да. А в реальности срыв болтов трещоткой или затяжка “до хруста” воротком - обычное дело. Поэтому ломаются квадраты инструментов по разным причинам:
Воротки
Их конструкция бывает стандартной и усиленной. Чем отличается - показано на фото. Сверху стандартный, снизу - усиленный. Ломается из-за превышения момента. Чаще всего потому, что кто-то догадался удлинить рычаг, надев на вороток трубу.
У стандартного может сломаться либо квадрат (который можно заменить), либо “рог”, на который квадрат крепится (тогда инструмент уже не ремонтопригоден). У усиленного может треснуть только квадрат, что выгодно его отличает.
О том, на каких моментах отлетают квадраты воротков у нас есть отдельное видео:
Трещотки
Трубу на неё надеть сложнее - мешает рукоятка. Но некоторые умудряются, поэтому квадрат ломается по той же причине, что и у воротка.
Те, кто когда-либо видел “внутренности” трещоточного механизма, могут подумать, что раньше сломается не квадрат, а “собачка” или зубчик на колесе. Мы тоже так думали, поэтому провели эксперимент, сломав три трещотки: на 36, 48 и 72 зуба.
Что получилось - смотрите в этом видео:
Динамометрические ключи
Будем считать, что квадрат на “динамиках” не ломается, хоть и устроен абсолютно так же, как у трещотки. Потому что надо быть совсем отбитым, чтоб его сломать, пытаясь открутить динамометрическим ключом ржавую гайку. Таких случаев даже в нашей практике не было, хотя ключи для ремонта и поверки приходят к нам на сервис регулярно.
Сломать инструмент при закручивании сложно. А вот обломать квадрат об закисший или прикипевший крепёж - довольно просто. Ведь усилие “срыва” ржавого болта может в три раза превышать усилие его затяжки. Мы проводили такой эксперимент на колёсном болте, момент затяжки которого составляет около 120 Нм. Стронуть его с места удалось только приложив усилие в 300 Нм.
Как проходил эксперимент - смотрите в этом видео.
Ударный инструмент: пневматический или аккумуляторный
Никаких особенных стандартов на эту продукцию мы не видели. Но есть техническая характеристика “Максимальный крутящий момент”, который также измеряется в Ньютонах на метр. От неё и будем отталкиваться.
Поскольку стандартов нет, для примера возьмём то, что продаём сами. Итак, сколько “по документам” должны выдерживать разные квадраты пневматических и аккумуляторных ударных гайковёртов:
¼” - 50-70 Нм;
⅜” - 400-700 Нм;
½” - 600-1700 Нм;
¾” - 1000-2000 Нм;
1” - 2500-5300 Нм.
Характер повреждения у приводов ударного инструмента иной. Мы ни разу не видели, чтобы он ломался. Но он постепенно “слизывается”, превращаясь из квадратного в круглый. И причиной тому:
- работа на предельных нагрузках. На рабочий момент гайковёрт выходит на 5-й секунде работы. На предельный - на 20-й. Проще говоря, если гайка не открутилась через 5 секунд - это повод задуматься. Если не открутилась на 20-й - не надо мучить инструмент!
- превышение рабочего давления у пневматики. У каждого пневмогайковёрта есть рабочее давление, рекомендованное производителем. Но многие выкручивают его на максимум, надеясь, что так будет крутить бодрее. Да, будет, но вал износится быстрее;
- хром-ванадиевые головки. Работать ударным инструментом надо только с хром-молибденовыми ударными головками, так как они обладают важнейшим параметром - высокой ударной вязкостью. За счёт этого удаётся дольше сохранять приводной квадрат в рабочем состоянии. А хром-ванадиевые предназначены только для ручного инструмента.
До чего может довести неправильная эксплуатация квадрата, прекрасно видно на фото, которое недавно прислал нам один из наших подписчиков:
Отдельно стоит отметить то, что ударная головка - это расходник! Её ресурс - в среднем 2000 рабочих циклов. Чтобы переобуть автомобиль нужно 20 циклов (по пять крепёжных элементов на каждом колесе). Простая арифметика говорит, что если вы самостоятельно переобуваетесь два раза в год, ударной головки вам хватит на 50 лет!
Но, если измерять в автомобилях, рабочего ресурса хром-молибденовой головки хватит, чтобы переобуть всего 100 авто. Дальше износ посадочного квадрата головки уже сильно заметен и её требуется заменить.
Но, как вы думаете, готовы ли шиномонтажные мастерские с высокой проходимостью (особенно в разгар сезона) так часто менять головки? Специалисты нашего сервиса могут поспорить, что нет. Иначе клиенты не приносили бы к нам десятками гайковёрты со слизанными квадратами.
ВАЖНО! Вал ударного гайковерта - тоже расходник! Только меняется он гораздо реже головок. При правильной работе с соблюдением рекомендованного рабочего давления и регулярной заменой головок - раз в 3-4 года. При неправильной - как повезёт.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые!
Реклама. ООО "СПРАУТ" ИНН: 7816654160