По данным НААНС-МЕДИА производство бензина в России осуществляют предприятия:
1) ПАО «НК «Роснефть» - 30%
2) ПАО "ЛУКОЙЛ» - 20%
3) ПАО «Сургутнефтегаз» - 6%
4) ПАО «Газпром нефть» - 18%
5) ПАО «Татнефть» - 5%
6) ПАО «Газпром» - 8%
7) ПАО "Орскнефтеоргсинтез" - 2%
8) АО «ННК» - 2%
9) ПАО «НГК «Славнефть» - 5%
10) ООО «Русинвест- ТНЗ» - 1%
11) АО «ТАИФ-НК» - 1%
12) Яйский НПЗ - филиал АО «НХС» - 1%.
Это начало!) 12 компаний на весь внутренний российский рынок, но это только на первый взгляд. Разделение данных по Газпрому и по Газпромнефти - некая ирония, как и выделение в отдельного игрока Славнефти, контрольный пакет которой в совместном владении Роснефти и Газпрома.
Следовательно, реально на нашем внутреннем рынке - 10 компаний, а за вычетом гордых владельцев сегмента в 1% - СЕМЬ компаний, производящих и поставляющих бензин на внутренний рынок России и контролирующих 97% этого рынка.
Если убрать из рассмотрения ННК и "Орскнефтеоргсинтез" - ПЯТЬ компаний и 93% рынка.
На языке экономистов такой рынок называется олигополией, попытки формирования цен на котором за счет биржевой торговли ничего общего со здравым смыслом не имеет.
Одного этого факта - 5 компаний и 93% рынка - достаточно для понимания того, что дальнейший рост цен на внутреннем рынке России без изменения налоговой политики можно остановить только за счет административного ресурса.
Собирать пять руководителей компаний в кабинете вице-премьера можно 2-3 раза на неделе, но можно ли считать такую ситуацию нормальной, соответствующей нашим государственным интересам - вопрос, как минимум, дискуссионный.