Пункт «одиночества» в текущем контракте Льюиса Хэмилтона с Формулой-1 призван помешать его новой команде «Ferrari» переманить с собой ключевых сотрудников «Mercedes».
На прошлой неделе Хэмилтон произвел эффект разорвавшейся бомбы в адрес «Mercedes», когда сообщил команде, что активировал досрочный выход из контракта, чтобы присоединиться к «Ferrari» в 2025 году.
Этот переход сразу же вызвал предположения о том, что другие старшие сотрудники «Mercedes», такие как его инженер Петер «Боно» Боннингтон, могли бы последовать его примеру, как это случалось в прошлом, когда другие звезды меняли команды.
В 1996 году за Михаэлем Шумахером из «Benetton» в «Ferrari» перешли технический директор Росс Браун и главный дизайнер Рори Бирн, а также другие ключевые члены команды.
Жак Вильнев взял с собой своего гоночного инженера Джока Клира из «Williams» в «BAR» в 1999 году, а в 2015 году Андреа Стелла присоединилась к Фернандо Алонсо при переходе из «Ferrari» в «McLaren», оставшись там после ухода испанца и в конечном итоге став руководителем команды.
Но по информации источников, подобная кадровая смена не может произойти в случае с Хэмилтоном из-за определенного условия в его контракте с «Mercedes».
Считалось, что в детальные условия сделки, подписанной между Хэмилтоном и «Mercedes» прошлым летом, был включен специальный пункт «одиночества», специально предназначенный для предотвращения переманивания персонала команды, если гонщик меняет команду. Такие положения о запрете навязывания предложений часто встречаются в контрактах с высшим руководством и направлены на защиту компаний от массового оттока сотрудников, если высокопоставленные лица нанимаются конкурентом и пытаются переманить других талантливых специалистов присоединиться к ним.
Хотя такие сделки не могут помешать отдельным лицам перемещаться по компаниям в случае согласия всех сторон, они предотвращают широкомасштабные сбои, которые иногда могут произойти, если существует общий подход к персоналу. Наличие такого пункта в контрактах Формулы-1 далеко не редкость, особенно на высших руководящих должностях. В прошлом их также включали в различные контракты с гонщиками, чтобы ограничить попытки звезд переманить с собой лучших членов команды.
В конце сезона 2014 года Себастьян Феттель не смог взять с собой в «Ferrari» своего инженера «Red Bull» Гийома «Рокки» Роклена из-за такого пункта в его контракте с командой.
Наиболее очевидным кандидатом, которого Хэмилтон может взять с собой, является его собственный гоночный инженер Боннингтон, поскольку эта пара наладила прочное партнерство в «Mercedes».
Руководитель команды Тото Вольф недавно признался, что рассчитывал встретиться с Боннингтоном и поговорить о будущем.
«Я думаю, что этот разговор, который всем нам необходимо провести в ближайшие месяцы», — сказал Вольф. «И хотя я уже говорил с Боно, когда я рассказал ему о перехода Льюиса, на что он ответил: «Это первое апреля?». Это тот вопрос, который мы обсудим в ближайшем будущем».