Александр Климнов, фото производителя
Кроссовер Haval Jolion в самой Поднебесной «не пошел», поэтому компания Great Wall сняла его с продаж еще в 2021-м, хотя и оставила на рынке только более дорогую версию под названием Haval Chitu.
Но это отнюдь не помешало жизни кроссовера на внешних рынках, на которых в прошлом году Jolion разошелся тиражом 98 тыс. Причем, больше половины из них было выпущено и реализовано именно в России – с ростом продаж в 2023 году в 3,2 раза до 55 912 ед. (по данным ООО «Автостат Инфо») Jolion стал у нас наиболее популярной иномаркой. Отсюда и премьера обновленного кроссовера тоже закономерно состоялась на российском рынке.
Главное отличие рестайлинговой машины – в новой решетке радиатора с черными вертикальными прутьями вместо хромированных горизонтальных планок.
Существенно переделан и передний бампер, а в заднем изменена нижняя вставка, имитирующая диффузор.
С боковин убраны хромированные молдинги, зато появились черные пластиковые накладки на порогах и колесных арках, с которыми экстерьер Jolion приобрел более «внедорожный» имидж, а также стал на 33 мм шире (теперь 1874 мм).
Поменялся и спойлер на пятой двери, который также теперь только матовый, вне зависимости от цвета кузова. Ну а палитра цветов сократилась с шести до пяти – исключена белая окраска.
Наиболее ожидаемое нововведение в салоне – рулевая колонка получила регулировку по вылету, а не только по высоте, причем уже в базовой комплектации. Само рулевое колесо осталось прежним, как и весь интерьер в целом не получил серьезных изменений. Зато в списке опций появилась контурная подсветка на 64 цвета на выбор.
Черный и серый варианты обивки сохранены, а вместо коричневого предложен красный салон, аналогичный изображенному на фирменных иллюстрациях.
Пересмотрен набор и наполнение комплектаций. Так, в базовом исполнении Comfort теперь появился задний парктроник и система контроля давления в шинах (TPMS). Начиная с версии Elite у медиасистема оснащается телематикой Haval Connection (но, необходимо мобильное приложение My Haval).
«Средняя» комплектация Elite Plus исключена из гаммы, а комплектция Premium получила вентиляцию водительского кресла, электропривод пассажирского сиденья и ту самую контурную подсветку, но при этом потеряла адаптивный круиз-контроль, передний парктроник, проекционный дисплей и автопарковщик. Все эти позиции теперь предлагаются только в новой топ-версии Tech+, которая еще и щеголяет панорамной крышей с люком.
Вся техническая начинка сохранилась без изменений. Переднеприводный Jolion оснащается 1,5-литровым турбомотором (143 л.с., 210 Н·м), а также полузависимой задней подвеской, на выбор предложены 6-ступенчатая МКП и 7-ступенчатая РКП с двумя мокрыми сцеплениями. У полноприводных версий иной, хотя тоже 1,5-литровый турбомотор (150 л.с., 230 Н·м) агрегатируемый только с «роботом», а также задняя многорычажная подвеска.
Базовая версия Haval Jolion с МКП оценена на 50 тыс. руб. дороже. «Средние» версии прибавили по 30–50 тыс., ну а топовый кроссовер стал подорожал на 200 тыс. руб. В продаже рестайлинговые «Джолионы» должны появиться до конца февраля.
P.S. В январе 2024 года продажи еще дорестайлингового Haval Jolion составили 4433 ед., что позволило этому кроссоверу уверенно лидировать в сегменте SUV и войти в Топ-3 самых популярных моделей на рынке (после LADA Granta с 6,44 тыс. и LADA Vesta с 5,48 тыс.). Так, что горячий прием рестайлинговому «Джолиону», несмотря на некоторое подорожание, можно сказать, обеспечен.
P.P.S. Кстати, российское подразделение компании Haval анонсировало смену логотипа, хотя в КНР такая эмблема используется уже как год. Новый шрифт выполнен без наклона и нарочито брутальным. Такой новый логотип уже появился на российских сайтах бренда Haval, а в ближайшее время будет проведено соответствующее переоформление дилерских центров. Вскоре такая эмблема появится и на продаваемых в России автомобилях Haval – и первым станет как раз рестайлинговый Jolion.
Следите за новостями на портале www.rim3.ru
Наш интернет магазин: https://irim3.ru/