В этой статье мы рассмотрим основные типы аккумуляторов, которые чаще всего используются в современных электромобилях и узнаем их положительные и отрицательные стороны.
Чаще всего в электромобилях используются литий-ионные аккумуляторы. Li-Ion — это название группы электрических аккумуляторов, в которую входят, например, элементы NMC, LMO, LFP, LTO или NCA, где аббревиатура происходит от используемого материала катода (положительного электрода).
В электромобилях преобладающими катодными химическими веществами являются сплавы лития, никеля, марганца и кобальта (NMC) или фосфат лития-железа (LFP). Рассмотрим эти типы аккумуляторов подробнее.
Никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы (NMC)
Этот тип обладает повышенной плотностью энергии — до 250 Вт*ч/кг, что позволяет электромобилям проезжать достаточное количество километров на одном заряде.
Никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы быстро заряжаются и относительно компактны, но имеют ограниченный ресурс. Считается, что после двух тысяч полных циклов зарядки/разрядки деградация батареи превысит 20%. Для среднестатистического водителя это означает, что жизненный цикл NMC-аккумулятора — 8-10 лет.
Другой недостаток — низкая устойчивость к перепадам температуры: NMC-батареи легко могут перегреться в жару. Зарядка может вызвать тепловой разгон уже при температуре батареи 65−80 градусов Цельсия. Это приводит к перегреву внутренних элементов. Из строя батареи выходят при температуре выше 210 градусов Цельсия. Производители снабжают аккумуляторные блоки системами охлаждения и подогрева. Однако это усложняет конструкцию и повышает стоимость батареи.
Примеры электромобилей с NMC:
А также аккумуляторы NMC установлены в Porsche Macan EV, Audi e-tron, Smart #1, BMW i5, Mercedes EQE, Lotus Emeya, Li L9, Li Mega, Aito M9, Avatr 12, Xpeng X9, Zeekr 001 и др.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP)
Второй тип батарей отличается увеличенным сроком службы, низкой себестоимостью и сниженным риском возгорания.
LFP-батареи превосходят аккумуляторы литий-ионного типа по многим критериям. Они рассчитаны примерно на три-пять тысяч циклов зарядки до 20-процентной деградации. Этот показатель в несколько раз выше, чем у NMC- и NCA-батарей. Если для продления жизни литий-ионных батарей рекомендуется заряжать их максимум до 80%, то LFP-аккумуляторы нужно заряжать до 100%. Вдобавок, LFP-батареи более безопасные и почти неподвластны возгоранию, если электромобиль попадет в ДТП. Температура выхода из строя составляет 270 градусов Цельсия.LFP могут эффективно работать в широком диапазоне температур, особенно при низких. С другой стороны, они заряжаются медленнее при холоде.
При всех своих достоинствах LFP-батареи больше весят и не могут похвастаться плотностью энергии. Даже у самых лучших аккумуляторов такого типа удельная емкость составляет 150 Вт*ч/кг. Из-за этого запас хода тоже меньше: LFP-батарея уступает в эффективности соразмерному NMC-аккумулятору около 30%. Чтобы получить тот же запас хода, необходимо установить больше батарей, а это увеличивает нагрузку на автомобиль. Поэтому литий-железо-фосфатные аккумуляторы чаще встречается на городских электромобилях.
Ячейки LFP, по приблизительным оценкам, находятся в диапазоне около 70$ за кВтч. Это на 30% меньше, чем у блоков NMC с ценой хранения около 100 долларов за кВтч. Стремясь создать более доступный электромобиль, производители обращаются к этому менее дорогому типу аккумуляторов.
Примеры электромобилей с LFP:
А также аккумуляторы LFP установлены в Tesla Model 3, KIA EV5, Ford Mustang Mach-E, BYD Dolphin, Seal, Ora Funky Cat, Xpeng P7i, Li L6.
Подавляющее большинство производителей электромобилей в настоящее время используют ячейки NMC, которые на данный момент являются наиболее популярными на рынке, несмотря на некоторые минусы. Так как большой запас хода для многих людей остается крайне важным параметром при покупке электромобиля.
Подобрать электромобиль и оформить заказ можно уже сейчас в китайско-российской экспортной компании Meilin.
Преимущества покупки у нас:
• Работа без посредников
• Доступен лизинг
• Полный НДС или без него
• Доставка в закрытых контейнерах, страхование перевозки, GPS-трекер
• Оформление всех документов “под ключ"
• Расходники на несколько ТО и гарантия
• Доставка 45 дней
• Склад запчастей в Москве
• Связь 7 дней в неделю
• Самые низкие цены среди дилеров
MEILIN - автосалон премиальных электромобилей из Китая.
Инновационный центр Сколково, БЦ «Амальтея», А17
8 (800) 500-08-82