Российский авторынок весьма бодро поехал в начале года. По данным агентства Автостат, в январе было продано 80 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 77% превышает показатели января прошлого года. Заправляет на рынке - что уже не удивляет - китайский автопром. 60% всех продаж пришлись на чери, хавэйлы, чанганы и прочие омоды с лисянами. Следом идёт отечественный автопром, а точнее самый яркий и народный его представитель - Лада - почти треть рынка.
Ну и оставшиеся 9% - копеечными долями раскиданы по остальным странам-производителям.
Начало года, традиционно, считается не самым лучшим сезоном для авторынка. Однако же, спрос на машины в январе превзошел прогнозы. И с одной стороны, по цифрам, продажи машин приближаются к докризисным показателям, с другой - какого-то особого оптимизма у дилеров сейчас нет. Как дальше будет развиваться ситуация на отечественном авторынке, что будет с ценами и ассортиментом - вот этом давайте сегодня и поговорим.
Что сейчас поддерживает рынок? В первую очередь - скидки. На многие прошлогодние машины в автосалонах предлагают дисконт в несколько сотен тысяч рублей. Это связано с тем, что дилерам и производителям нужно как-то распродавать запасы.
По словам самих авторитейлеров, на складах сейчас находится чуть ли не рекордное количество новых легковушек за последние несколько лет. Все потому, что бренды из КНР в конце прошлого года старались максимально загрузить склады дилеров. Причем многие автомобили, заказанные салонами в прошлом году, продолжают поступать. И если дилер хочет получить квоту от производителя на новые модели, им придется сначала распродать уже имеющиеся модели. Из 12 автомобильных брендов, которые в январе пересмотрели цены на свои модели, только 5 компаний их повысили. Остальные 7, наоборот, снизили стоимости отдельных машин. И что важно, на скидки готовы идти не только иностранные производители, но и отечественные.
К примеру, до конца февраля можно получить скидку в 290 тысяч рублей при покупке автомобиля Москвич 6, и до полумиллиона рублей на Москвич 3 в комплектации “Комфорт”. АвтоВАЗ, в свою очередь, заманивает покупателей дисконтом в 200 тысяч рублей на все модели семейства Лада Веста.
Подарки россиянам приготовили и производители из Китая - видимо, в честь китайского нового года. Хавэйл и чанган готовы скинуть от ста до двухсот тысяч рублей - в зависимости от модели. У джили дисконт идет в диапазоне от 50 до 150 тысяч.
Чери уменьшили ценник на модель тигго 8 на 240 тысяч рублей, а их под-бренд эксид обещает дисконт до полумиллиона на свои кроссоверы.
Важный нюанс. В большинстве случаев это не прямая скидка, а сложно-сочинённая акция, по условиям которой нужно сдать свою старую машину в трейд-ин, а на новую оформить кредит у банка-партнера автосалона. Не говоря о том, что скидки в основном распространяются только на самые дорогие комплектации. С другой стороны, и на том спасибо. Главный вопрос - как долго будет длиться этот аттракцион невиданной щедрости.
"От бренда к бренду стоки разные запасы у дилеров. Где то это месячные запасы, где то трёхмесячные. Трёхмесячные запасы больше у китайских брендов, которые поставили повышенные планы на 2024 год, завезли более повышенное количество более дорогих автомобилей, на которые отсутствует в таком объеме спрос в нашей стране. Скидки на модельный ряд прошлого года, конечно будут заканчиваться по мере уменьшения стоков этих автомобилей , но будут предложены и скидки и спецпрограммы на новый модельный ряд 2024 года для поддержания спроса."
Важный момент, который сдерживает продажи новых машин - это стоимость кредита. Средняя ставка по нему сейчас превышает 20%. Учитывая, что, в среднем, новый китайский автомобиль сейчас стоит около трёх миллионов рублей, то даже с учетом всех скидок, покупка машины серьезно бьет по бюджету
Просто для понимания рассчитаем автокредит на новую легковушку. Срок - 5 лет. Даже при первоначальном взносе в 25%, ежемесячный платеж превысит 60 тысяч рублей. Это не считая Каско, ОСАГО и прочих затрат, которые обычно сопровождают покупку новой машины.
Какие выводы можно сделать? Если вам прям сильно нужна новая машина, и вы не против трейд-ина, то можете поискать свой вариант среди тех моделей, что идут по скидке - есть шанс сэкономить. Пока на горизонте не видно поводов, чтобы автомобили - как китайские, так и отечественные - начали бы массово дешеветь. Но есть шанс, что во второй половине года дешевле станут автокредиты - потому как Центробанк может начать снижать ключевую ставку. Но тогда и потенциальных скидок на рынке может уже не быть. В общем, как всегда - все решают деньги!