Среди продуктов современной промышленности мало таких, которые удостоились той же почести, что автомобили Bentley или Rolls-Royce. Этот удивительный факт является не только следствием стечения обстоятельств, но и результатом того, что сошлись умы и души трех одинаково выдающихся, но при этом очень разных мужчин.
Генри Ройс провел свою юность, работая подмастерьем в металлопрокатных цехах, обслуживающих Великий Северный железнодорожный путь. Он стал ведущим экспертом в электротехнике, которая тогда находилась на зачаточной стадии. К тому же он стал очень успешным предпринимателем, купив себе подержанный автомобиль. Ройс был сильно разочарован его неэффективным и ненадежным поведением, спустя всего несколько дней он заявил о том, что намерен самостоятельно разработать и построить превосходный по характеристикам двухцилиндровый автомобиль.
К весне 1904 года он блестяще справился, и его Royce представлял собой серьезный прорыв по части комфорта, плавности, бесшумности и надежности.
Слава о достижениях Royce быстро дошла до одного из лучших водителей Великобритании. Чарльз Стюарт Роллс был третьим сыном Лангатока. Любовь этого молодого аристократа к автомобилям привела его к блистательной карьере автогонщика. В 1900 году он стал триумфатором британской гонки на выносливость длиной 1000 миль. Заодно он установил мировой рекорд скорости на суше в 150 км/ч. Дело происходило в Phoenix Park, что в Дублине.
Роллс, который также был серьезным игроком на автомобильном рынке, мечтал о том, что однажды его имя станет для автомобилей тем же, чем Страдивари являлся для скрипок.
4 мая 1904 года Роллс и Ройс встретились в Манчестере и договорились о том, чтобы совместными усилиями создать автомобиль такой, в котором отражалась бы их страсть к новациям, их талант как разработчиков, и самое главное, их непоколебимое стремление к совершенству.
23 декабря 1904 родился автопроизводитель под названием Rolls-Royce. В течение следующих трех лет модель Silver Ghost стала первой в ряду множества машин, удостоившихся звания лучших в мире. Все это происходило еще на заре автоиндустрии, но компания Rolls-Royce уже завоевала господство, которое сохранится за ней все последующие годы.
Уолтер Оуэн Бентли был пионером не в меньшей степени, чем Роллс и Ройс, но его больше всего волновал спортивный потенциал автомобилей. После Первой мировой войны, в ходе которой он разработал самые первые высоко форсированные двигатели для британских военно-воздушных сил. Бентли обратил свои свежие приобретенные знания по части скорости в сторону реализации своей главной страсти.
Он взялся за создание мощного автомобиля с ярко выраженной спортивной жилкой. За этим последовала потрясающая череда побед. Легендарный 3-литровый автомобиль Bentley легко завоевал командный кубок на соревнованиях Tourist Trophy. При этом его 4,5 литровая машина мощно финишировала в 24-часовой гонке Brooklands. Окончательно Bentley приобрел статус легенды на 24-часовой гонке в Ле-Мане. С 1927 года и до конца 1930 автомобили Bentley четыре раза подряд завоевывали победы. Побить этот рекорд смогли только спустя почти 40 лет.
В 1931 году две марки из числа самых заслуженных за всю историю автомобилестроения объединили свои силы. Rolls-Royce по-прежнему считался эталоном качества и утонченности, а продукция Bentley считалась квинтэссенцией роскоши и динамики. Обе марки олицетворяют такие стандарты создания автомобилей, которые оказались для других недосягаемыми.
Лучшее отражение качества и уникальности автомобилей Rolls-Royce и Bentley - это то, как их собирают. Ни один другой автопроизводитель не использует более утонченный материал, ни одна другая компания не тратит до шести месяцев на сборку одного автомобиля. При том, что современные технологии играют важную роль, в конце концов, именно отдельно взятые ремесленники есть залог продолжительной общепризнанной успешности этих двух марок.
Недаром говорят, что понимание этих автомобилей начинается с понимания тех, кто их построил. Компании используют те же методы, которые применялись еще в 15 веке. Они передавались от человека к человеку вплоть до сегодняшнего дня.
Каждый двигатель собирается вручную, происходит индивидуальная сборка, где о нём заботятся. Нет двух одинаковых двигателей, у всех свои небольшие характерные особенности. Они все проходят индивидуальную настройку, в разных местах что-то подсвечивается, чтобы добиться идеальной сбалансированности мотора.
Каждый элемент подбирается под один цвет для каждой машины. Каждая деталь перед установкой внимательно осматривается, чтобы не было заусенцев и каких-либо дефектов. Перед сборкой все должно быть чистым и не запыленным.
Смысл традиций двух марок не в том, чтобы собрать все в кучу как попало, все это связано с наследием, и здорово стать частью этого. Компании не выбиваются из канвы, а адаптируют свою философию с прицелом на будущее.
Нынешняя линейка автомобилей Rolls-Royce и Bentley воплощают в себе долгие традиции компаний в плане стремлений и превосходства. При этом очевиден явный прогресс в плане роскоши, инженерии и динамики.
Rolls-Royce остается маркой для королей, квинтэссенцией автомобиля класса Люкс. Silver Spirit 2 - четырехдверный автомобиль с превосходным уровнем комфорта. Как и все модели Rolls-Royce, он проектировался таким образом, чтобы даже после поездок на дальние расстояния с большой скоростью вы оставались свежим и отдохнувшим. Разумеется, каждый автомобиль теперь оснащается системой ABS. Silver Spirit2 предоставляет водителю и пассажирам невероятный уровень комфорта.
Увеличенная колесная база сочетается с задними сиденьями, оснащенными электрическими регулировками, а скрытый сотовый телефон позволяет вам всегда оставаться на связи. Более того, Silver Spirit 2 может похвастаться выдающейся подвеской с электронным управлением. Она постоянно адаптируется к разнообразному покрытию, а также к сменяющимся дорожным условиям.
А вот и гордость ремесленников - Corniche, являющийся наиболее полным отображением ценности марки Rolls-Royce. Это одна из последних настоящих машин, построенных в соответствии со старыми традициями кузовостроения.
Сделанные вручную кузовные панели складываются в силуэт, который иначе как классическим не назовешь. Так, Corniche остается самым утонченным свидетельством тех удовольствий, которые связаны с ездой на открытом автомобиле, будучи насквозь пропитанным гоночной родословной Bentley.
Bentley Mulsanne абсолютно с любого ракурса демонстрирует мощный лихой имидж и элегантность. Взгляд цепляется за хромированные молдинги и решетку радиатора, а сочетание кожи и шерстяных ковров греет вашу душу. При всем этом Mulsanne во всех аспектах остается по-настоящему превосходным автомобилем для водителя в том, что касается внешнего вида и внутренней отделки.
Сила характера Bentley Turbo R остается вне конкуренции. В движение его приводит турбированная V-образная восьмерка объемом 6,75 литра, выполненная из алюминиевого сплава. Turbo R в состоянии на испытательном треке развить максимальную скорость свыше 216 км/ч, и подвеска с электронным управлением способствует внушительному уверенному ходу. Turbo R ровно в той же степени элегантен, в какой он динамичен.
Машина с откидной крышей, кузовно-строительное искусство, обильная роскошь, а также трепетный характер для хорошего автомобиля класса Touring - все это гармонично сочетается в Bentley Continental.
Continental - это сильный представитель марки Bentley со спортивным уклоном, и тем удивительнее, когда речь идет о таком мягком, изящном автомобиле.
На заре 20-го века Генри Ройс сформулировал философию создания автомобилей, которая по-прежнему в равной степени актуальна для Rolls-Royce и для Bentley. Когда ты впервые видишь новый Rolls-Royce или Bentley, то в ней собраны последние достижения утончённости, технологии и элегантности. Это ведь самые роскошные автомобили во всем мире.