Итак, совсем недавно 924-й покинул стены своего "замка", в котором пробыл практически год. Ждал своего часа. По приезду домой были поменяны свечи и воздушный фильтр, а так же установлены зеркала. На следующий день поменяли масло в двигателе, и ремень генератора, тот, что установили, когда Порш приехал в Москву был достаточно коротким, но на тот момент альтернатив не было. Точнее не было времени для альтернатив. Так в скором времени будут заменены подшипники ступицы (все), рулевые тяги с наконечниками (бархатные) а так же прокладка ГБЦ.
Вот небольшое количество фотографий. Подкапотное пространство почистили, но я не делал фотографий. Прийдется любоваться грязным.)
Итак, совсем недавно 924-й покинул стены своего "замка", в котором пробыл практически год. Ждал своего часа. По приезду домой были поменяны свечи и воздушный фильтр, а так же установлены зеркала. На следующий день поменяли масло в двигателе, и ремень генератора, тот, что установили, когда Порш приехал в Москву был достаточно коротким, но на тот момент альтернатив не было. Точнее не было времени для альтернатив. Так в скором времени будут заменены подшипники ступицы (все), рулевые тяги с наконечниками (бархатные) а так же прокладка ГБЦ.
Вот небольшое количество фотографий. Подкапотное пространство почистили, но я не делал фотографий. Прийдется любоваться грязным.)
