Двигатель модели 408 устанавливается на автомобиль «Москвич-2138».
В ходе нормальной эксплуатации двигателей между капитальными ремонтами возникает потребность в промежуточных ремонтах для поддержания их удовлетворительного технического состояния. Представление о техническом состоянии двигателя для определения необходимости в ремонте составляется на основании оценки продолжительности срока службы двигателя от начала эксплуатации и от предыдущего ремонта, характера предыдущих ремонтов, расхода масла, величины компрессии в каждом из цилиндров, наличия необычных стуков и шумов при работе двигателя, развиваемой мощности и расхода топлива.
Давление в разных цилиндрах должно быть не ниже 7 кгс/см2 и не должно отличаться более чем на 1 кгс/см2. Максимальная скорость автомобиля должна быть не менее 120 км/ч, а время прохождения 1 км с места не более 46 с. Снижение максимальной скорости на 10 – 15% от нормальной и увеличение времени прохождения 1 км с места на 20 – 25% при нормальном техническом состоянии механизмов ходовой части указывает на недостаточную мощность двигателя и на необходимость более детальной проверки состояния двигателя и выявления причин, вызвавших снижение мощности.
Контрольный расход топлива при движении автомобиля с полной нагрузкой в кузове и с постоянной скоростью 80 км/ч на сухом ровном участке дороги с асфальтовым покрытием не должен превышать 8,8 л/100 км.
Основным решающим фактором, определяющим потребность в ремонте двигателя, является расход масла. Двигатель должен быть снят с автомобиля для ремонта, когда расход масла достигает 250 грамм на 100 км пробега.