Обкатка двигателя является заключительной стадией ремонта. От тщательности её проведения не меньше, чем от качества ремонта, зависит надёжность и долговечность работы двигателя.
Процесс обкатки двигателя состоит из двух этапов. Первый этап – обкатка на холостом ходу в течение 35 минут, второй – обкатка на автомобиле в течение первых 1000 км пробега после ремонта двигателя. Обкатку двигателя на холостом ходу производят как на стенде, так и непосредственно на автомобиле.
Порядок обкатки двигателя на холостом ходу:
- наполнить бензином поплавковую камеру карбюратора с помощью рычага ручной подкачки бензонасоса и проверить положение винта, регулирующего качество (состав) смеси, который должен быть отвёрнут перед первым пуском двигателя на 2,5 – 3 оборота от положения полного закрытия;
- проверить, нет ли течи воды и бензина;
- пустить двигатель и обкатать его 15 минут при 900 – 1050 оборотов в минуту, затем последовательно по 5 минут на режимах 1400 – 1500, 1900 – 2000, 2400 – 2500 и 2600 – 3000 оборотов в минуту;
Внимание! Обкатку производить при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора. Температуру воды в системе охлаждения поддерживать в пределах 65 – 80° C. Давление масла в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 0,8 кгс/см при 700 об/мин и 2 кгс/см при 1400 об/мин.
- устранить дефекты в работе двигателя, скорректировать установку момента зажигания, отрегулировать карбюратор на малые обороты холостого хода, проверить и отрегулировать натяжение ремня вентилятора и зазоры между торцами наконечников и стержней клапанов;
- сменить масло в картере двигателя.
После капитального ремонта двигателя и других основных агрегатов автомобиля при первых 1000 км следует соблюдать правила обкатки нового автомобиля.