Этот реальный отзыв писался до того времени, как стало основательно понятно, что нам придется жить в реальности, где Киа Рио стоит больше 2-ух миллионов рублей, а Лада Веста в плотную приближается к 2-ум.
Это оценка с выводами Лады Нивы Тревел. Рекомендуем ознакомиться тем, кто рассматривает к покупке данный автомобиль — это поможет вам сделать выбор. В целом, Нива — это неоднозначный автомобиль!
Итак, в 2021 году была куплена Нива Тревел. Цена — 1 127 000 рублей. Чёрная в комплектации BLACK с дополнительной защитой двигателя и КПП, антикор, защитная сетка в решетке радиатора. Машин мало, дилеры цены загибают, доходило до 1 500 000 рублей. На сайте АвтоВАЗа смотришь, вроде адекватные цены, но купить по ним было не реально.
Главный вопрос — зачем был куплен этот автомобиль? К покупке сподвиг взбесившийся рынок, с растущими каждую неделю ценами и отсутствием «живых» б/у вариантов иномарок. Рассуждал следующим образом — возьму новую машину и ближайшие года 3 не придётся заморачиваться с ремонтами, как в случае с б/у. Гоняй только на ТО. Вся чистенькая, новенькая, приятная.
С обзором нового двигателя Лада Веста - ВАЗ 21179 EVO, вы можете ознакомиться здесь.
ПЛЮСЫ ЛАДА НИВА ТРЕВЕЛ
1. Как ни странно — внешний вид (мне нравится, особенно в чёрном цвете).
2. Удачный форм-фактор кузова. Им действительно удобно пользоваться.
3. Эргономика салола. Пусть он и выглядит сегодня устаревшим, однако все на своих местах. Нормальные сиденья, в дальних поездках не устаёшь. Салон выполнен на уровне бюджетных иномарок. Брякает только плафон освещения на потолке.
4. Тёплая машина, зимой в ней не замёрзнешь. Проверено сибирскими морозами.
5. Энергоёмкая подвеска, хорошо показывает себя на бездорожье, полевых дорогах, гравийных покрытиях.
6. Отдельным плюсом выделю высокую моральную проходимость. Да, да там где другие машины пасуют, опасаясь оторвать бампера или что-нибудь другое Нива едет (если Вам это нужно конечно).
7. Бюджет покупки. Не знаю, как сейчас, но когда действовала гос. программа, её можно было купить до миллиона, за новую машину.
Казалось бы столько жирных плюсов, но почему тогда мы почти не видим этих машин на наших дорогах, хотя продаются они с начала 21-го года. Почему во времена, когда кроссоверы захватывают рынок, Нива Тревел по прежнему плетётся в хвосте, пропуская вперёд даже, недавно появившихся, недешевых уже, Китайцев? Что с ней не так?
Стоимость новой Lada Vesta SportLine SW с мотором ВАЗ 21129 1.6 MPI 118 л.с, вы узнаете здесь.
МИНУСЫ ЛАДА НИВА ТРЕВЕЛ
1. Самый жирный минус во всем списке — слабый двигатель. Он очень слабый для этой машины, на столько, что хочется выйти и дальше поехать на автобусе — боль. Если 3D Ниве его ещё с большой натяжкой хватает (очень большой), то Тревел уже нет! Это при том, что я совсем не гонщик, речь про то, чтобы комфортно держаться в потоке. Не работать за рулём, а получать удовольствие от управления автомобилем (Новым автомобилем)!
2. Отвратительные тормоза, даже несмотря на чахлый мотор их не хватает. Тормозят не пойми как, не ожидаешь увидеть такое на новой машине. На 3D Ниве были значительно лучше, потому что там был установлен импортный вакуум! Нива Тревел уже не досталось.
3. Фирменные стуки в трансмиссии в принципе простительные трактору, но Тревел же не трактор или … ?
4. Большой расход топлива для небольшого, пусть и полноприводного авто. В городе спокойно 15 л/100 км. При этом, для того чтобы держаться в потоке приходится выкручивать мотор и самому напрягаться, чтобы не прозевать передачу. Повторюсь — езда в городе на Тревел — это работа.
5. Слабая система охлаждения. Стрелка температуры постоянно норовит уйти выше 90C’, приходится ждать когда отработают вентиляторы, чтобы заглушить двигатель. На 3D Ниве это не настолько проявлено. Сюда же отнесу постоянно лопающийся расширительный бачок (опять же на 3D Ниве этого нет). Но завод продолжает выпускать их ещё со времён Шеви Нива, предпочитая не обращать на это внимание!
6. Гидронатяжитель цепи, который не имеет обратного клапана, поэтому при пуске на холодную цепь гремит, разбивая всё вокруг. Зная это владельцы сразу меняют его на механический.
7. На новой машине разбиты шаровые опоры. Это к качеству запчастей. Не одному мне так везёт, этой проблеме посвящены десятки страниц на профильных форумах.
8. Да, в машине тепло, но правая нога у водителя сгорает напрочь.
9. При переключении на 3-ю передачу машина периодически дергается из-за неправильно подобранных передаточных отношений КПП. Это просто решается — выкручиваем вторую к 3 500 — 4 000 об/мин и только после этого втыкаем 3ю передачу. Нужно уметь ездить!
10. Из-за малой мощности езда с гружёным прицепом превращается в пытку для машины и водителя.
11. Дорогое ТО у дилера. В семье есть ещё Тигуан 2020 года выпуска, он в обслуживании дешевле Нива Тревел (был, теперь нет).
12. При нагрузках выше среднего (в горку с прицепом например), в салон постоянно проникает запах жженого масла. Все облазили у дилера, причину не нашли. С пробегом так и не устранилось.
Сколько ходит знаменитый мотор АвтоВАЗа - ВАЗ 21120 1.5 MPI 93 л.с, вы узнаете здесь.
Какие из перечисленных минусов можно и нужно поправить?
- Двигатель поддаётся доработке. Устанавливают другой распредвал, выхлоп, прошивку. При этом внешне ничего под капотом не меняется. Обойдётся этот вариант в LSGA порядка 100 000 рублей. Или турбины на 0,5 бар — это уже под 180 000 рублей с установкой и прошивкой. Машина поедет, но до первого инспектора, который захочет докопаться.
- Тормоза уже давно устанавливают вентилируемые от Соболя. Вместе с заменой ступичных узлов — ещё порядка 45 000 рублей.
- Стуки в трансмиссии также убираются установкой жесткой конструкции объединяющей коробу с раздаткой. Сами не пробовали, говорят помогает.
- Система охлаждения так же с успехом дорабатывается.
- Хромой гидронатяжитель меняется на механический.
Может показаться, что все исправимо, ведь конструкция давно уже всем известна и легко поддаётся доработкам. Со стороны и мне так показалось, поэтому в попытках довести автомобиль до похожего на современный я угодил в эту ловушку! Главное (самое неприятное на мой взгляд) с чем придётся Вам столкнуться — большинство сервисов отмахиваются от Нивы, начиная от установщиков музыки (после Нивы сказали, что никогда больше не возьмут русскую машину на доработку!), заканчивая подвесочниками (которые за ремонт Нивы берут больше, чем за ремонт иномарки, объясняя это большим количеством нормо-часов!). К стати, профильные сервисы по Нивам попросят с Вас очень не малые деньги за ремонт. Как мне сказал мастер приёмщик у дилера — «Ниву могут позволить себе только успешные, обеспеченные люди!» Я тогда ответил, что передвигаясь на ней не чувствую себя ни успешным, ни обеспеченным! На что незамедлительно получил дополнение — «это Вы начинаете понимать, только когда заезжаете на сервис»!
Обзор нового Джили Атлас (Geely Atlas) 2024/2025 в кузове FX11, вы найдете здесь.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/vaz2123mpi.html
БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ АВТОМИРА В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ - AUTBAR.RU
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!