BMW M4 Competition получил ряд изменений Рестайлинг BMW M4 Competition купе и кабриолет направлен на то, чтобы не отставать от конкурентов - производителей спортивных автомобилей, повысить мощность двигателя и модернизировать информационно-развлекательную систему.
3-х литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом теперь выдаёт 523 л.с. Этот пик достигается на более высоких оборотах, чем раньше: 6250 об/мин вместо 5600 об/мин, а крутящий момент не изменился и составляет 650Нм и он удерживается в течение дополнительных 230 об/мин, достигая пика между 2750 об/мин и 5730 об/мин.
А вот чисто заднеприводная версия была исключена из линейки БМВ М4, оставив полноприводную версию xDrive в качестве единственного варианта, но, всёже, он способен передавать крутящий момент исключительно на задние колеса при отключенном контроле устойчивости. Несмотря на возросшую мощность нового M4, его динамика почти не изменилась. BMW заявляет, что время разгона от 0 до 100км/ч составляет