Всем привет, друзья! В последнее время все чаще говорят про обновленный закон о такси, который уже многим доставил хлопот. На самом деле примерно с июля 2023 года начались первые шаги по его введению, и уже тогда рынок такси качнулся и пришел в движение.
Кстати, друзья, у меня есть телеграм канал, где я бываю гораздо чаще и где мы с коллегами делимся опытом и общаемся на все наболевшие проблемы. Переходите по ссылке и присоединяйтесь к нашему уютному сообществу, будем рады всем! https://t.me/taxist_socsialist
Помню очереди в министерстве транспорта, помню суету на парковке для осмотра ТС. Все это мы проходили, все это мы проходили в ускоренном времени, однако длилось это не долго и уже к концу сентября все затихло, ограничения у многих снялись и все продолжили работать так, как они работали до этого.
Исходя из данной ситуации у многих возник вопрос, а будет ли вообще работать данный закон? Лично я тоже им задавался, так как примерно на три месяца все стихло, как будто ничего и не было. Но буквально пару недель назад по чатам, по группам, по ютубам вновь пронеслась новость о новых блокировках и ограничениях.
Однако все это вроде бы очевидно и понятно для больших городов. Там трафик, там много народу, там цены более менее хорошие, там можно как-то крутиться и выживать, а как быть с регионами и малыми городами?
Когда я задавал вопрос людям, которые имеют прямую связь с руководством Яндекса, те сказали, что закон будет работать по всей России. В каждом регионе вроде как будет работать свой реестр такси, и у каждого региона будут свои требования ко внешнему виду ТС. Например, у нас в Казани авто обязательно должно быть либо белым, либо желтым. Иметь желтый фонарь на крыше с шашками и шашки по бортам. Если авто другого цвета, то получить лицензию не получится, правда, если его не перетянуть белой пленкой.
Но как же так? Ведь и страховка будет стоить гораздо выше и сопутствующие документы (диагностическая карта, путевые листы и т.д.) непременно будут нужны, а в регионах с этим не все так просто, да и есть ли смысл во все это вкладываться, если в конечном итоге цена на поездки едва покрывает расходы на обслуживание авто?
На данный вопрос конкретного ответа никто не дал. Очевидно, что с резким вводом закона в работу на рынке произойдет дефицит авто, что мы сейчас и наблюдаем, а значит, что и цена по тарифу должна возрасти, что мы наблюдаем сейчас не всегда. То есть как будто в этой логической цепочке, что-то не работает. Такое ощущение, что хотят усидеть на двух стульях: и водителей заставить легализоваться, и пассажиропоток удержать за счет невысоких цен.
Но на этот счет у меня есть свои мысли. Яндекс не так давно сказал, что водителей у него и вправду не хватает и поэтому там выделяются какие-то дополнительные миллиарды для удержания и привлечения водителей. Однако по факту кроме персональных целей никаких мер по удержанию и привлечению я не увидел. Отсюда я могу заключить только одно, что заработок водителей приведут к какому-то среднему показателю, чтобы все получали одинаково ну или хотя бы на примерно одинаковом уровне. То есть фактически посадят водителя на зп.
Это, конечно, мое субъективное мнение и я очень надеюсь, что ошибаюсь, но пока все мои наблюдения говорят об обратно.
Если вы со мной согласны или не согласны можете написать свое мнение в моем телеграм канале Таксист Социалист. Всем хорошего дня и отличного заработка!